成立于2017年的赛力斯汽车数年磨一剑，在2022年，凭借着AITO问界系列产品快速出圈，根据相关数据显示：2022年全年，赛力斯新能源全年累计销量达135054辆，同比增长225.90%，销量涨幅在中国新能源领域一路领先。
不过基于当前中国市场新能源汽车不断增长的市场体量，赛力斯汽车仍然有很大的提升空间，在做火了赛力斯汽车AITO问界系列的增程式产品之后，赛力斯汽车开始继续打磨混动、纯电产品，并推出了全新的新能源品牌——蓝电。而据《汽车商评》了解，近日，蓝电品牌首款电混中型SUV正式上市，新车售价13.99-15.19万元，共推出两款车型。
设计不随大流，稳重优雅也时尚
似乎赛力斯旗下的新能源品牌，都不喜欢随大流去做那种造型特别激进的汽车产品，此前AITO 问界系列车型和今日上市的蓝电E5同样都走的是更具稳重感的设计风格，当然，也不失时尚。
新车的前脸设计了幅面超大的进气格栅，熏黑处理的网格之上一片片银白色饰件，远远看去像是为车头缀满了珍珠，而这样的设计或许是对品牌徽标的一种具象化延展。此外，新车的一双四边形前大灯也设计得比较“温和”，使得新车多了几分优雅感。
新车的车身长宽高分别为4760mm、1865mm、1710mm，轴距为2785mm，作为中型SUV，基于饱满的轮廓设计为新车带来了足够强大的气场。从侧面看，新车剔除了冗余的设计元素，采用了大量曲面设计，一条倾斜程度较大的腰线以前高后低的“走势”为新车带来了更加强烈的“俯冲感”，同时状如海星的五幅式轮毂则为让新车更添几分时尚气息。
蓝电E5的尾部设计拥有较强的层次感，贯穿式尾灯在造型上与前大灯遥相呼应，采用了一条细长的灯带衔接左右，同时尾部整体的构造有着较为显著的“起伏”，使得车尾整体看上去更显立体。简而言之，蓝点E5这种风格的设计居家感较强，喜欢这种风格的受众不在少数。
“居家风”内饰，用车更舒适
和外观一样，新车的内饰同样也展露出了“居家”的一些特质，它的内饰配色以浅色调为主，基于大量的软质包裹带来更多的温馨感，同时也让驾乘者能够获得足够舒适的用车体验。此外，金属饰板以及偶尔穿插的缝线设计则为新车增添了几分精致感，同时新车还运用了平底造型方向盘，以及科技感较强的电子换挡机构，营造了更加前卫的座舱氛围。
电气化时代的汽车自然不会缺乏科技感，新车搭载了一台7英寸全液晶仪表盘，与12.3英寸触控式中控屏采用了一体式悬浮设计，赛力斯汽车素来与华为有着较为深度的合作关系，此次新车将支持华为HiCar，同时内置百度地图导航、语音识别控制、远程控制等功能，加上OTA在线升级为用户用车创造更多的便捷。
此外，新车部分车型还将搭载前排手机无线充电、前排单温区自动空调、PM2.5过滤装置+车载空气净化器以及车载行车记录仪等功能，用车更加舒心。
在驾驶辅助及安全层面，新车将搭载定速巡航、倒车影像/360°全景影像、倒车车侧预警系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、并线辅助、后碰撞预警等功能，能够一定程度上带来更令人安心的驾乘体验。
1.5L+电动机，馈电油耗仅5.5L/100km
作为混动产品，此次新车配备了一台1.5L高效插混专用发动机，发动机最大功率为81kW、峰值扭矩为135N·m，现在人们选择混动产品主要是为了规避过高的油耗以及用车成本，此次新车采用自吸发动机能够一定程度上进一步抑制油耗，同时一台最大功率130kW、最大扭矩300N·m的电动机加入，又让新车性能得到了补足，据悉，新车的0-50km/h加速度仅需2.9s。同时匹配DHT300电混系统，使得新车的NVH表现也能够得到进一步优化。
此外，新车搭载的电池组容量为17.52kWh、19.4kWh，在NEDC工况下的纯电续航里程分别可达100km、110km，足以满足用户日常城市通勤用纯电的需求，此外新车在WLTC工况下的馈电油耗仅为5.5L、综合工况油耗仅为1.23L，WLTC综合续航里程可达1150km，可代步、可远行。
写在最后：现在几乎每家车企都走的是多品牌、多线路并举发展的方向，现在的赛力斯汽车本就处于快速上升期，蓝电品牌的到来将为赛力斯汽车进一步补足产品矩阵，而作为一台风格偏向于居家而不失时尚感的产品，蓝电E5同时还兼具不错的空间与配置以及燃油经济性，在家用车主导的中国市场，还是比较有前景的。
