根据相关报道称，截至2023年4月，中国新能源汽车保有量已经超过了1500万。可以说，电气化时代的中国在新能源汽车领域一路领航，此外，今年1-4月，中国新能源汽车产量累计达222.2万辆，同比均增长 42.8%，市场占有率达到 27%，但若是单论全球哪个地方的新能源汽车的市场渗透率最高，还得是北欧，比如今年4月瑞典的新能源汽车市场渗透率就达到了55.7%。
而据《汽车商评》了解，6月7日，作为来自北欧的品牌，沃尔沃正式携旗下全新产品——沃尔沃EX30首发亮相，据悉，这将会是现阶段沃尔沃新的入门级产品，而秉持着环保理念，在塑造沃尔沃EX30时，沃尔沃采用了诸多可回收的环保材质。
经典元素全新演绎，更具未来气息
作为一台定位为紧凑型SUV的新车，沃尔沃EX30将要进入一个竞争极为激烈的细分市场，而在设计上，作为新能源产品，沃尔沃EX30采用了封闭式造型前脸，简约的线条搭配几条“凿痕”勾勒出车头的层次感，中间镶嵌沃尔沃独特的品牌LOGO，为新车带来了几分辨识度。此外，沃尔沃经典的雷神之锤大灯也得到了保留，不过进行了重构设计，使之更多几分参数化的科技感。
来到侧面，新车整体简约的造型保留了SUV特有的硬朗感，同时熏黑处理的B/C柱营造了悬浮式车顶既视感，车身各处转角处理得钝而圆润，因此也赋予了新车更多的家用车的柔和感。一条高腰线自前“引擎盖”向后延伸到尾部，搭配大量曲面设计对光影的调动，让新车更显立体，而看上去最为别致的当属沃尔沃EX30极简化风格的五幅式轮毂。
沃尔沃EX30的尾部造型也很有特色，一方面，通过曲面的变化形成了更为丰富的层次，另一方面新车仍然沿用沃尔沃标志性的“维京之斧”尾灯，和“雷神之锤”前大灯一样，尾灯也进行了设计上的重新演绎，使之更契为合其新能源产品的身份。
将环保进行到底，“冷淡”座舱不乏科技感
沃尔沃的座舱设计一向风格“冷淡”，在打造新能源产品之际，更是将这种“冷淡”发挥到了极致，纵观整个座舱，线条基本上是“能少则少”，同时内饰也将物理按键的存在感降得很低。此外，其实从更早的时候开始，沃尔沃就一直在致力于突破传统，使用更为环保的材料打造汽车，在汽车向电气化时代转型的时代，沃尔沃进一步落实环保理念，据悉此次沃尔沃EX30将成为沃尔沃史上最环保的产品之一。
而在极简化风格座舱的映衬下，一台12.3英寸悬浮式造型竖向中控屏很好地点缀出新车的科技感，功能方面新车将支持苹果CarPlay，搭载谷歌应用并运用高通骁龙智能座舱，在智能科技板块把实力提起来，毕竟就当下的市场整体大环境来说，智能科技是一台新能源产品不可分割的实力组成部分。
当然，新车目前为首发亮相，尚且有很多详细的参数、配置未曾公布，不过“环保”的概念在欧洲市场能够博得一个好名声，而在中国市场，也能迎合一些注重健康的用户需求。
在安全方面，在采用多种高强度钢材打造的超高强度安全笼式车身基础上，沃尔沃还着眼于开发城市主动安全系统，比如能够监测附近其他交通参与者的开门警示系统、并标配每分钟监测驾驶者眼睛和面部运约800次的渐进式三级提醒驾驶员感知系统，除了驾乘者，更确保每一位交通参与者的安全。
保持沃尔沃“作风”，动力仍然给力
在内燃机时代，沃尔沃的燃油车素来拥有不错的动力表现呢，面向电气化时代转型，沃尔沃月很好地延续了这一优良传统，即使沃尔沃EX30是一台沃尔沃入门级的紧凑型SUV，但它的动力参数仍然是比较给力的。
新车将为用户提供3重出行动力方案，若是注重性能体验，则有最大功率达315kW的双电机四驱版车型，此版本0-100km加速度仅需3.6s。续航方面，沃尔沃EX30将提供搭载性价比更高的磷酸铁锂电池版本以及续航更长的三元锂电池后驱版车型，单次充电纯电续航可达480km。补能方面，双电机版车型搭载153kW快充，标准版车型搭载最高134kW快充，电池电量从10%—80%仅需25min，用车更便捷。
写在最后：中国市场作为沃尔沃最核心的市场之一，未来这款新车或许也将经由国产化后导入中国市场。值得一提的是，在新能源时代，中国品牌想往上走、合资、外资品牌想向下扩容抢占更多市场，此次沃尔沃推出沃尔沃EX30自然也是有意于通过降低门槛的方式快速打开新能源市场，进一步推动品牌转型。
