电气化时代来临，给中国汽车工业创造了前所未有的“超车”机会，趁此机会，中国汽车品牌来了一场集体向上的狂欢，过去中国自主汽车产品大部分集中于小型、紧凑型领域，偶尔才能看到B级车，而对于近年来涌现的高端新能源品牌，B级车几乎已经成为了入门级产品。

而随之而来的则是产品均价不断上涨，此外，纵观整个新能源市场，高端新能源产品与中低端产品还存在产品力差异过大的问题，其中尤以智能配置上的区别最为明显，因此消费者想要买到一台称心如意的产品，就不得不花费更多的预算，这也成为了时下新能源汽车用户主要的消费痛点，针对这一问题，在深蓝汽车的品牌战略发布会上，深蓝汽车为用户提出了解决方案。

电气化时代引领者，实现电动/智能平权

深蓝汽车说，要“让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利”。

根据乘联公布的数据显示：2023年5月，中国新能源狭义乘用车销量58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%；1-5月累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。

相比于往年，中国新能源汽车销量增速明显下降，一方面是中国新能源汽车的销量基数已经达到一个比较可观的状态，另一方面，今年新能源汽车国补全面退坡，一定程度上使得新能源汽车的潜在消费者更加“摇摆不定”。以此为背景，中国新能源汽车产业已经来到了关键的转型窗口期，要实现更高品质的发展，必然就要有人站出来，引领行业做出一些突破。

而时下，中国高端新能源市场时不时就有新玩家入局加入与老玩家的对抗中，但大部分品牌发展的侧重点都过于强调“高端”，一些产品虽然通过堆料等手段看似将产品价值提了上去，相应的也抬升了用户购买一台新能源汽车的购车成本。

在这里，我们就需要探讨一个问题，本质上，购买中国高端新能源汽车的用户群体，大多数都转化自合资品牌，而并非看重品牌的豪华品牌用户，正因为对品牌没有那么多执拗追求，敢于尝鲜，才为近些年新兴的高端新能源品牌提供了发展机遇，而他们中的绝大部分，仍然讲究两个字：实用，讲究花合资的钱享受能够与豪车媲美的物料。

因此，如果中国高端新能源汽车产品越做越贵，也就脱离了用户诉求，以及中国汽车工业转型向上的初衷。更何况，在规模效益下，当下许多新能源汽车产品相关的部分技术与原材料成本也有所下降。

而今天，深蓝汽车致力于推动新能源汽车“电动平权”、“智能平权”，让用户能够以油车的价格享受电车的体验，这在某种程度上来说顺应了中国新能源汽车工业整体的向高质量阶段发展转型的趋势，造福消费者的同时，也能对中国新能源汽车产业迭代升级起到很大程度上的推动作用。

多重荣誉加身，造就“平权”底气

作为正式发布仅一年的品牌，目前深蓝汽车旗下首款战略车型SL03上市至今已经交付了近6万辆，品牌发展速度在行业一骑绝尘。此外，此前深蓝SL03增程版车型也在权威机构JD Power的榜单中，魅力指数排名插电混动首位，用户使用满意度名列前茅。

近日上市的深蓝S7，作为品牌第二款车，在开启大定之后不久后便开始在全国进行大规模交付，上演着行业罕见的“深蓝速度”。此外，此前深蓝SL03还曾获得德国红点奖2023年产品设计奖、WIDC世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖，在央视主导的第三届《中国汽车风云盛典》中获“评委会特别奖”。

如此多“荣誉加身”也说明深蓝汽车要推动“电动平权”、“智能平权”，拥有充足底气。

此次战略发布会上，深蓝汽车则展露了更加长远的目的：要做行业第一增程品牌。

首先，作为长安集团的一份子，深蓝汽车将共享长安汽车“六国十地”全球协同、各有所长的研发布局，以及广纳海内外人才的1.7万人技术团队，为深蓝汽车做行业领军者奠定了基础。未来三年，深蓝汽车还将每年投入不少于10%的投入研发，每年推出2款以上新品，累计将推出包含全新、改款车型在内的12款以上新车。

而从现有的技术成果来看，长安深蓝也拥有与其“野心”所匹配的成果，比如原力电动与不起火电池组成的超级增程系统，随着深蓝S7面世其优越性逐渐展露出来。

通常来说，一台新能源汽车最让人犹豫不决的地方在于续航，而深蓝汽车新推出的深蓝S7增程版拥有CLTC达200km的纯电续航、长达1200km的综合工况续航，城市行车用纯电、长途行车用增程，续航问题得到解决之余，加上具备最高95%系统效率的七合一超集电驱系统，1L油可转化为3.3度电。使得搭载“超级增程”技术的产品，能够灵活应对不同工况与场景下的低能耗出行需求。

此外，新能源汽车用户最关注的电池安全上，则采用高于国标5倍安全标准的全域IP3X防短路设计，基于iBC数字电池管家全天候进行安全监控，有效杜绝潜在的风险因素。

未来深蓝汽车还会持续开发电池物理模型和人工智能大数据模型相结合的AI电池安全监控预警算法，进一步提升预警准确率，并开发具备更高耐热性、稳定性的下一代固态电池技术，加之现有的深蓝自研的微核高频脉冲加热技术确保产品在冬季极低温环境下也能够正常工作，力求从根源上消除消费者对于新能源汽车续航以及电池安全的顾虑。

让智驾平价落地，更好的陪伴用户

对于高端新能源品牌而言，在智能化赛道上的角逐成为了2023年品牌发展的“主线”。今年以来，我们已经看到了多个品牌深入布局并落地更趋近于自动驾驶的智能出行解决方案，然而摆在消费者面前的现实问题则是，这些产品从定位上来说并不具备普适性。

作为一个力求“智能平权”的品牌，深蓝汽车将力求推进汽车智能科技的平价化普及。

在智驾层面，现阶段深蓝汽车的智驾技术主要集中于应对“城市堵车”和“车库泊车”等高频用车场景，短期内，深蓝汽车将通过算法的优化，对APA6.0、A-B记忆行车、换道辅助、IACC等功能进行提升，给用户行车创造便捷，而能够进一步释放驾驶者精力的高速NOA、城市领航辅助等系统也将逐步开放搭载与订阅。

同时，深蓝汽车将尝试深化视觉方案和跨域融合芯片的应用，通过大数据与智驾算法实现规模效益下的成本降低，让高阶驾驶辅助功能以更平价的方式落地到量产车上。

当然，汽车智能自然不仅在于智驾，还在于能够更加直观体现科技魅力的智能座舱。

从深蓝汽车现有的深蓝SL03、深蓝S7等产品上，一些创新科技一定程度上体现出深蓝汽车是一个创造力十足的品牌，比如可随驾左右偏转15°的15.6英寸向日葵屏，取代了传统仪表盘的AR-HUD全息式增强现实系统。

此外，深蓝汽车还运用3D引擎、AR/VR虚拟现实技术，与座舱音响系统进行联动，全面优化用户感官体验，基于AI神经网络算法模型的可成长属性，让汽车在与用户相处的过程中，逐渐掌握用户的习性，从而达成“人车默契”，实现更好的陪伴。

为了实现“万物互联”，深蓝汽车还将加速打造车云一体化中央计算架构，实现车机接口标准化开源，彻底打通智能穿戴、智能家居之间的生态链接，让汽车既可以是你最贴心的朋友，也可以是一个“移动的家”。

写在最后：如今正值全球汽车产业转型升级的关键时期，此次中国汽车工业起步不再晚，在同一起点向着未来进发，为了打破留存于消费者心目中的刻板印象，在“向上”这件事儿上，有很多品牌“用力过猛”，而基于“电动平权”与“智能平权”的目标，深蓝汽车致力于让更多用户享受到日新月异的汽车科技成果，作为“民族新能源汽车领跑品牌”，深蓝汽车将为中国汽车工业的发展在新阶段注入新的活力。