中国豪华汽车品牌屈指可数，长城汽车的WEY品牌便是其中之一。成立了四年多时间的WEY品牌，推出VV5、VV6和VV7等多款SUV组成了旗下的产品矩阵，其中VV7是WEY品牌的旗舰SUV。

作为WEY品牌的首款SUV车型，VV7凭借大气的外观、豪华的内饰以及丰富的配置等，上市以来颇受消费者的追捧。WEY品牌在成立后的短短几年时间内取得30万辆的销量成绩，让中国汽车在中高端豪华市场有了一片立足之地，VV7可谓功不可没。

为了更好的与合资品牌SUV竞争，今年WEY带来了VV7科技版，既然被称为科技版，它的科技含量究竟有多少呢？近日，笔者有幸试驾了WEY VV7科技版，在经过深度体验之后，我们明白了为什么它敢和合资品牌SUV“掰手腕”。

开起来真的很“高级”

在动力方面，WEY VV7科技版仍然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，加注92号燃油，工信部油耗7.7L/100km，搭载一台7速双离合变速箱。

底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，并且下控制臂采用了质量更轻的铝合金材质，既然长城将WEY打造成豪华品牌，材质用料方面肯定不会吝啬。

在实际驾驶上，不论是油门踏板、刹车踏板还是转向回馈，VV7科技版都有着了极佳的质感，轻盈且柔韧。

虽然初段动力不算十分灵敏，起步、加速时都需要稍微加深油门，车辆才有明显反应，但随着转速的攀升，动力开始变得轻快，变道超车毫不含糊。官方公布的8.5秒零百加速时间没有丝毫水分，全力加速下可以感受到发动机绝对力量很足。这就是我们消费者愿意看到的动力表现。

值得一提的是，新车在底盘方面的表现让人非常满意，无论是大小颠簸都过滤的很彻底，侧向支撑也比较充足。用一句俗话来说就是“很有高级感”。得益于配备主动降噪、前排双层玻璃等手段，VV7的车厢静谧性也非常好，时速100公里以内都不会有明显恼人的噪音，时速100公里以上时会有些许风噪传入车厢中。

“大块头”还有大智慧

WEY VV7科技版在外观方面与前款车型基本保持不变，虽然这套外观已经发布三年时间，但如今来看，依然十分抢眼。豹式前脸非常霸气，狭长锐利的LED前大灯与内部三竖条的日行灯起到了画龙点睛的作用。

在大灯内部集成了辅助转向灯、自动头灯、自适应远近光灯等功能，日常使用只需要选择自动模式，就可以最大程度地照亮前方，非常方便并且为全系标配。诚意还是非常足的。

新车尾部采用了小溜背的设计风格，尾灯采用了与前脸相呼应的“豹爪式”尾灯，老款车型上双边共四出排气被扁平菱形样式的装饰板所取代，营造了不错的运动感。

WEY VV7科技版车身尺寸为4760/1931/1655mm，身形可以说是非常魁梧霸气，值得一提的是2950mm的超长轴距，让前后排乘客都能享受非常宽敞的乘坐空间，十足的豪车品质。

如果说外观是第一印象的话，那么内饰或许就是VV7的杀手锏，虽然内部主体设计没有太大调整，依旧是家族式造型设计，内部采用多种材料覆盖，徒手触摸到的不是皮质就是木纹饰板，无论是视觉还是触觉都得到明显加强。

并且车内的智能装备也是此次VV7科技版升级的重点，号称同级唯一“智能科技座舱”。VV7科技版在同级别里首次搭载了智控三视行车记录仪，可实现对车前、车内及车后进行实时查看，不仅支持抓拍及摄像功能，还可以在中控屏进行预览和查看。

在配置方面，这款科技版标配了流媒体后视镜，清晰度和亮度都不错，整车配置也是非常的高，全速域自适应巡航系统、360°全景影像、全景天窗、车道保持、主动刹车等都有搭载。生态座舱清洁控制系统也是这款车型的主打，可以有效净化空气质量，为客户提供良好驾乘环境。

而要说最大的特点，其实还并非在前排，而是后排。当你坐进后排，拉开中央扶手，你会发现更多惊喜。集成在中央扶手上的5英寸液晶显示屏，可控制车内音响、天窗、氛围灯、后排座椅通风/加热、腰部支撑调节以及座椅按摩等功能，极大提升了后排乘客舒适体验。

写在最后：通过与VV7科技版的零距离接触，它给人最大的感受就是“进步”，让人拥有这款车，不仅感觉舒适，而且操控感完全与欧系车相仿，其在科技、智能、安全三重属性上的升级是对产品力不小的提升，优秀的NVH表现、豪华的智控航空座椅、日常较为平顺的行驶感受也让它能兼顾一部分商务用途，成为一车多用的好伙伴，再加上其依旧符合时代的外形足够让它有实力与合资车型叫板。

当然我们也可以明显感受到长城对WEY这个品牌产品的用心提升和不断优化，长城在自主高端品牌这一领域的国际化追求也越来越接近世界一流车企的目标。