“人民需要什么，五菱就造什么”，从传统燃油车时代的“秋名山神车”，到新能源时代年轻人心目中炙手可热的“大玩具”宏光mini，似乎无论在什么时候五菱宏光总能创造一些亲民 车市场的奇迹。而在今天的中国市场，随着新能源供应体系的零部件成本有所下降，加上技术的集中爆发，最主要是市场太内卷，在此基础上，“油电同价”成为了今年中国新能源汽车界热议的主题之一。
要说真正的“油电同价”，还得是堪称中国品牌中“性价比之王”的五菱汽车。如今一年一度的广州车展正如火如荼的开展着，在本次广州车展上，五菱汽车正式开启旗下首款超A级家轿五菱星光，作为插电式混动产品其预售价格为9.38-10.98万，共推出2个款型可选。
首先五菱汽车用“超A”这个前缀词来形容五菱星光还是比较贴切的，因为它本身的入手门槛低于大部分的a级插电式混动汽车，但它却有着比肩b级车的空间。
五菱星光的车身尺寸分别为1835mm、1860mm、1515mm，轴距为2800mm，这是一份对于同价位产品而言非常“漂亮”的账面数据，在此基础上，五菱星光前排座椅可与后排坐垫齐平连成躺，为了用户上下车方面后排过道宽达390mm，腿部间最长活动空间长达 1 米，身高一米八也不用担心自己的大长腿“无处安放”。
储物空间方面，座舱设计了14处人性化储物空间，用于存放日常物品，而后备箱容积则达到了540L，出门游玩一家人的行李也装得下。
科技层面，新车搭载的15.6英寸智能大屏，内置集成爱奇艺、QQ音乐等丰富娱乐内容的Ling OS灵犀系统，用车更有乐趣。再加上远程车控、无钥匙进入一键启动等便捷配置，用车更加灵活轻松。
此外，五菱星光还配备了诸如ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等同价位中比较少见的驾驶辅助配置，用户可以获得更加轻松安全的用车体验。值得一提的是，五菱星光基于五环高强钢车身打造，整车高强钢占比76.4%，并运用了三横三纵式热成型超高强钢结构底盘对电池进行保护，构筑一道坚实的安全壁垒，可以说是用不计成本的方式造车。
动力方面，新车搭载五菱灵犀混动系统，包含一台最大功率78kW、最大扭矩130N·m、热效率达43.2%的1.5L自然吸气发动机，以及一台最大功率130kW、最大扭矩320N·m的前置永磁同步电机，电机最高效率达到96.8%，综合带来不错的动力体验。
加上麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬，匹配可0.1s急速响应的第二代电磁式混动专用变速箱，带来更加平顺舒适的用车体验。
值得一提的是，五菱星光所配备的这套动力总成的系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，基于其高效特性可带来更不错的燃油经济性表现，数据显示五菱星光在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为3.98L。
续航方面，新车搭载容量分别为9.5kWh、20.5kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程分别可达70km、150km。补能方面，部分车型支持0.5h内将电池电量从30%提升至80%的快充模式。为了保障电池安全，五菱星光还使用了MUST结构电芯“问顶技术”，加上车端+云端双BMS系统实时对电池状态进行监测，有效防患于未然以保障电池安全。
写在最后：新能源时代有更多的消费者都想享受新能源产品带来的低成本出行生活，但新能源产品，由于制造成本较高，往往价格也比较高，一些价格门槛比较低的产品，往往在空间上又不能满足消费者的需求。而此次五菱星光以比肩B级车的空间，不到10万的起步预售价，就能够给到消费者插电式混动产品带来的低碳出行体验，再加上不错的智能、安全以及动力表现，堪称中型混动车中最具性价比的选择之一。
