2026年以来，新能源汽车市场的竞争逐渐从大尺寸SUV领域转移到轿跑领域。特别是进入下半年后，市场上涌现出了多款现象级的轿跑车型。而高端新能源品牌腾势，也通过“以科技兑现新豪华”的理念打造出了全新中大型轿跑——腾势Z9S。
9月23日，腾势Z9S正式上市，新车上市售价在25.58万到32.58万区间。从价格来看，腾势Z9S确实不便宜，那么在产品体验上，这款车到底对不对得起它的售价？接下来，我们先从新车的设计说起。
直观来看，腾势Z9S其实在设计语言上延续了Z9家族的经典风格。从车头来看，腾势Z9S沿用了轿跑一贯的低趴扁平风格，整体的宽高比非常协调。而且在造型刻画上，流星主题车灯、半开放式前脸与丰富的特征线条，共同构成了极具辨识度的风格。
而在侧面，腾势Z9S则保持经典的轿跑比例。舒展优雅的车身曲线呈现出蓄势待发的俯冲姿态，而窗线的下沉设计，也将这款车的高级感与豪华感很直观地表达了出来。
最后在尾部，腾势Z9S仍然是以优雅流畅为主题，虽然没有夸张的空气动力套件，但饱满的尾部线条与溜背造型相辅相成，让这款车看起来颇有豪华GT的设计效果。
其实在内饰设计方面，腾势Z9S也不是单一的运动风格。除了大屏外，腾势设计师用了更丰富的线条与不同的材料进行搭配，通过通透的座舱配色，将GT车型的豪华感与质感呈现得颇为立体。
值得一提的是，此次腾势Z9S在智能化领域也没有落下。在智能座舱方面，新车采用了超级智能体迪迪虾，辅助驾驶系统上也采用了天神之眼5.0。所以无论是智能座舱还是辅助驾驶体验，腾势Z9S都保持着头部级别的水准。
当然了，作为一款以运动豪华、优雅豪华为主题的中大型轿跑，腾势Z9S的空间表现也足够让人满意。3025mm的轴距，再加上全系标配的前排座椅通风加热按摩与后排座椅通风加热功能，让这款车可以带来更舒适、更从容的长途旅行体验。
如果说在内外设计和舒适度方面，腾势Z9S呈现出了更多的优雅品质，那么在性能与驾控方面，这款车就完全可以说是“西装暴徒”了。目前，腾势Z9S全系提供纯电动力，除了标配第二代刀片电池与闪充技术外，它还提供后驱和四驱两种动力版本。
其中，后驱版拥有370kW的动力储备，高功率电机带来的性能表现也足以比肩3.0T V6发动机。而且在采用后驱动力的闪充旗舰型上，腾势Z9S的CLTC续航里程也直接达到了1100km。超长续航搭配9分钟充饱的闪充技术，让纯电轿跑也能轻松胜任长途出行的需求。
而在易三方闪充旗舰型上，腾势Z9S还采用了易三方技术。三电机四驱，不仅能带来2.68秒破百的超级性能，同时它还能带来圆规掉头、高速爆胎稳定控制、智能漂移模式等特殊功能，让高性能轿跑更安全也更有驾驶乐趣。
最后，在底盘与操控方面，腾势Z9S这次无论是配置还是调校，都做得不错。从基础结构来看，这款新车采用前双叉臂+后五连杆结构，并且采用运动化的调校思路。而在这一基础上，云辇-A双腔空悬、路面预瞄2.0、后轮主动转向三大功能，进一步释放了车辆的底盘控制能力，对于驾驶爱好者而言，腾势Z9S的底盘也可以说没有短板。
写在最后
作为一款真正意义上的“西装暴徒”，腾势Z9S这次无论是在设计方面还是在性能驾控方面，都有着足够高的完成度。而这款车的竞争逻辑也非常清晰，那就是要以优雅高级的设计留住用户、用舒适与豪华吸引用户最后再以性能驾控的无短板表现带来无痛点、全是爽点的出行体验。不难看出，腾势Z9S一出马，未来的新能源轿跑市场也会被它领跑。
