“别人只是内卷，宝骏直接掀桌。”在中国市场，宝骏素来是汽车行业的“价格杀手”，凭借着超高性价比，旗下最受消费者欢迎的产品也曾卖到最高一月4万的成绩。如今，随着汽车电气化时代到来，宝骏也在积极调整品牌发展节奏以顺应市场趋势，但保持不变的则是宝骏坚持做更具性价比产品的理念。
而据《汽车商评》了解，4月12日，宝骏正式上市了宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款两款新车，新车售价分别为8.08-9.08万、9.38-10.38万。配置升级、价格很香，但最重要的一点在于宝骏直接把高阶智驾价格打到了10万以内。
越野“方盒子”造型，更具辨识度
宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款同属于悦也家族，因此在设计上采用了很多相同的设计元素同时。从“悦也”的谐音梗也不难看出，新车外观主要以体现越野风范为主。首先，作为纯电产品，两款新车均采用了封闭式造型前脸，分列两侧的八个晶体组成前大灯，与中间点缀的新徽标共同为新车营造出不错的未来气息。
此外，宝骏悦也Plus的车身尺寸分别为3996mm、1760mm、1726mm，轴距为2560mm；3381mm、宝骏悦也2024款的车身尺寸分别为1685mm、1721mm，轴距为2110mm。
从侧面看，两款车均拥有经典的方盒子造型，平整的型面看上去十分干练。隆起的轮眉搭配大尺寸轮毂为新车增添了几分力量感。而区别则在于宝骏悦也Plus车身更长，熏黑处理的A/B/C柱营造了悬浮式车顶效果。宝骏悦也2024款则更显“精悍”，当大部分其他A0级车都惯用圆润造型之际，方正的宝骏悦也2024款显得更有辨识度。
宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款的尾部造型均采用了与前脸呼应的设计元素，两侧胶囊式矩形大灯中间的有着类似于“扣带”的设计，不过宝骏悦也2024款在此基础上多了一块隆起的“小书包”。
10万级唯一，把高阶智驾打下来
相对于同级大部分产品，宝骏悦也Plus在智能科技层面的表现可圈可点。
从互动体验上来说，它搭载了一台10.1英寸触控式液晶屏，以及一台8.8英寸仪表盘，为座舱带来一定的科技氛围。同时车机支持整车OTA升级、语音控制、远程控制也悉数到位，同时搭载前排自动空调、PM2.5过滤器等配置，让用户在享受智能便捷的时候也能有一个健康的呼吸环境。
宝骏悦也Plus可提供的智驾体验则更是重量级。此次它搭载了与⼤疆⻋载联合开发最新⼀代灵眸智驾，基于搭载800万像素双⽬摄像头等感知硬件，打造了主要依靠视觉方案的智驾系统，无需依赖高精地图就可在全国畅行。实现了对路⼝直⾏、左右转、掉头、变道、超车以及红绿灯启停等城市智驾场景的覆盖，同时支持⾼速智能领航辅助。
值得一提的是，它还能够根据路况以及驾驶员驾驶风格不断自我进化，以达到“车适应人”的目的，越开越好开。
对于“泊车困难”的人来说，宝骏悦也Plus还搭载了支持20条泊车线路记忆、1km停车路径记忆的跨层记忆泊车以及倒车循迹。而在中国市场，纵然如今高阶智驾辅助已经不算罕见，但像这种同时支持城市/高速领航以及跨层记忆泊车的产品通常价格都在25W左右起步。如今在一台10万级的产品上出现，不免让人感到一点小小的震撼。
此外，宝骏悦也Plus还搭载了诸如360°全景影像+底盘透视、全速自适应巡航以及⾃动紧急制动、前碰撞预警、⻋道偏离预警、⻋道保持、盲区监测以及开⻔预警等功能，为驾驶者带来更加轻松的驾驶体验。
宝骏悦也2024款也很厚道。它搭载了10.25英寸中控屏+10.25英寸仪表盘，内置KiOS智能⽹联系统，拥有支持连续对话、可⻅即可说、免唤醒、主副驾双⾳区识别等功能的语音识别功能，远程控制也没缺席。
作为顶配价格仅9.08万的纯电小车，在智驾层面宝骏悦也2024款就配备了360度全景影像、全速自适应巡航以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助等配置，还拥有同级唯一的智能记忆泊车功能，支持超1000种车位识别，作为纯电小车，不得不说真的十分厚道。
动力够用续航长，支持快充
动力方面，宝骏悦也Plus搭载了一台最大功率75kW、最大扭矩180N·m的前置永磁同步电机。作为小型纯电SUV动力基本够用。续航层面，在CLTC工况下宝骏悦也Plus的综合续航里程为401km，并配备400V快充平台，可在35分钟内将电池电量从30%补充至80%。
宝骏悦也2024款则搭载了一台最大功率为50kW、最大扭矩为140N·m的前置永磁同步电机。在CLTC工况下的纯电续航里程为303km，当作城市通勤代步车一两周充一次电就够用了。快充模式下，宝骏悦也2024款可在35分钟内将电池电量从30%补充至80%。
写在最后：今天的中国汽车市场肉眼可见的“卷”，但配置最全、科技最先进的永远集中在高端新能源领域，而事实上如何做一台人人都买得起的产品比做好一台高端新能源产品更有难度，毕竟成本限制太大。而今天宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款突破了人们对纯电小车的固有印象，把高阶智驾辅助带到了10万级产品上，堪称是“掀桌行为”。
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