与其说当下是汽车发展智能化的下半场，不如说当前是汽车“智电融合”的下半场。时至2025年，中国各大汽车品牌在高阶智驾技术板块大多有了一定的突破，但要让汽车实现更进一步的进阶，还需要攻克一大难点——更极致的车控技术。
而在今年的上海车展上，作为汽车圈一年难得几次的盛会，各大车企都铆足了劲展示自己的产品与技术，作为本就发迹于上海的汽车品牌， 智己汽车也不例外。除了携包含智己L6等多款重磅产品亮相之外，智己汽车还发布了线控数字底盘技术，按照智己汽车的规划，这一技术今年下半年就能正式量产上车。
首先，我们需要弄明白，什么是线控底盘？
一台车在动态行驶的过程中，在把我们从A点带到B点的过程中，一直处于动态前行模式，这是最容易被驾乘者感知的状态，而诸如打方向盘之类的操作，就涉及到了左右两个方位，不过在汽车的操控方位中，攻克难度最大的其实是上下的自由度。
而智己线控数字底盘技术，则以整车X、Y、Z三向六自由度数字化融合控制为核心，来优化整车操控。
首先，线控数字底盘技术将赋予汽车的第一项优势，是灵活。
由于三向六自由可灵活调控，在户外遇到窄路，相较于传统汽车需要来来回回调整身位来转向、调头，搭载线控数字底盘技术的汽车，即使是身长超5米的大车，也能实现4.69米的极致转弯半径，这通常是微型车、小型车才能做到的水平。
与此同时，在指向性方面，线控数字底盘突破传统机械底盘的束缚，依托完美的转向比变化，能够让方向盘在低速小幅转角就能实现大转向，需要调整车辆的身位泊车、应对大曲率弯道，都不用再猛打方向盘。
而“大小脑深度融合” 架构，还能实时感知周边的环境路况，实现更精准的整车动态控制，应对诸如对砂石泥泞、陡坡急弯等比较复杂的地形更加轻松，因此，常规的汽车产品大多只能应对比城市铺装路面稍稍复杂一点的路况，但搭载线控数字底盘的车型，无论是城市还是户外，都能够轻松驰骋。
线控数字底盘带来的第二项优势，则是安全。
我们知道，汽车安全可以被分为主动安全、被动安全、电池安全、信息安全等多个层面，但有一项指标堪称是汽车的“薛定谔的安全”——刹车距离，在突发情况下，一台车与邻近车辆哪怕只间隔1毫米的距离，那么指向的都是两种不同的结果。
而线控数字底盘匹配全套双冗余干式线控制动系统，能够带来比传统液压系统快2-3倍的响应速度，能够缩短约6%-8%的刹车距离，带来更强的制动能力。
再加上可通过线控单点制动、后轮转向与数字化驱动力的多自由度协同控制的灵蜥爆胎稳定控制系统，即使面对比较极端少见的四轮爆胎、高速弯道爆胎等万中无一的突发情况，车身姿态依然能够被把控的很好。除此之外，考虑到驾驶员在突发情况下容易紧张进而可能会出现操作失误，线控数字底盘还具备主动安全紧急避障功能，为你的失误兜底，带来更安全更有底气的出行体验。
线控数字底盘带来的第三项优势，则是能够很好的和智驾系统“打配合”，带来更稳定、安全、舒适的智驾体验。
事实上，当前很多智驾技术虽然能够模仿人类驾驶者的风格，但在一些操作细节上却达不到人类驾驶者的精度，毕竟“操控”一词很多时候只可意会，而难以被复制。此次智己汽车将线控数字底盘开放整车自由度控制给智驾大模型，以人机解耦设计显著提升控车响应速度与精准度。
当然，即使目前智己汽车已经掌握了L3、L4 级高阶智驾技术储备，也依然会把安全放在第一位，基于双电源、双 ECU 安全冗余设计+智驾大模型深度融合，让智驾系统能够具备思考以及做出决策的能力。而有能让人放心把方向盘交出去的安全能力，又有不是老司机的“高精度”驾控能力，才是真正优质的智能驾驶辅助技术。
写在最后：事实上，在去年，第一代线控数字底盘技术就已经在智己L6上量产上车，而在今年，全新升级的第二代线控数字底盘技术，在实现线控单轮制动和大转角线控后轮转向的基础上，操控的灵活性以及安全的冗余性得到了再度优化，全新智己L6，依然是承接这一技术的产品，而这种扎实的技术能够实实在在的给用户带来更好的体验，可以说，技术是智己汽车稳扎稳打，向上发展的重要基础。最后，当前全新智己L6给到了用户21.99-28.99万的预售权益价。
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