国内汽车市场，有旺季也有淡季，通常来说，7-8月是传统销售淡季，车企往往不会有太高的市场表现，这也符合市场行情。但有意思的是，一向低调的奇瑞汽车，却在7月份交出了一份亮眼的成绩单。

8月1日，奇瑞集团发布了7月销量数据，7月奇瑞集团销售整车224,439 辆，同比增长14.7%。在淡季还能持续保持增长，这还是十分难得。

当然，相较于7月销量来说，更亮眼的是7月份奇瑞集团的出口量，高达119,090辆，同比增长31.9%，这不仅是奇瑞拿下的又一个出口第一，还是自主品牌中首个完成出口总量超过500万的车企。

祝贺的同时，我们也想知道，奇瑞汽车是如何做到的？

产品矩协同发展，不留短板

一个十分简单的道理，想要往一个木桶里装水，决定水量能到多少的关键是最长的木板还是最短的木板，答案显而易见。长板守的上限，而短板决定的才是下限。想要一桶水足够多，那就不能有短板。

同样的，奇瑞汽车能够在7月份稳住销量的同时，还有增长，关键就在于其没有短板，我们可以把奇瑞集团旗下的各品牌看作是整个集团的“木板”，那就会发现，每一块几乎都没有明显短板。

作为集团的销量主力，奇瑞品牌7月份销售汽车143,965辆；1-7月累计销售汽车881,135辆。其中，历经全球500多万用户共创的“真C级旗舰”风云A9L全球上市，以用户需求驱动产品进化，上市24小时订单就突破5万。

星途品牌7月份销售汽车6,822辆；1-7月累计销售汽车69,490辆。

捷途品牌7月份销售汽车49,445辆；1-7月累计销售汽车348,813 辆。

iCAR品牌7月份销售汽车6,566辆；1-7月累计销售汽车51,076辆。iCAR V23复古版也惊艳亮相，将经典设计与现代科技完美融合，满足了年轻用户对座驾的个性化追求。

其中，捷途品牌1-7月同比增长31.8%，iCAR品牌1-7月同比增长51.1%，是奇瑞集团增速最快的两大品牌。

不难发现，在销售环境相对低迷的淡季，奇瑞集团其下品牌，大都稳住了基本盘，从入门到高端，从燃油到新能源，从轿车到SUV，均保持了稳定的发挥，销量好也就有迹可循了。

新能源攻势明显，构建混动技术“三驾马车”

我们常说，奇瑞集团不是最早进军新能源市场的，但却是目前为止布局更完善的车企，正所谓，来得早不如来得巧，奇瑞新能源可谓在合适的时间进行了适合的部署，天时地利人和之下，市场表现也不负众望。

在刚刚过去的7月份，奇瑞集团销售新能源汽车65,357 辆，同比增长44.1%；1-7月份，集团累计销售新能源汽车424,737辆，同比增长87.7%，这一增速，位居行业前列。

取得这一成果的背后，我认为与奇瑞集团的全技术布局与“四个可”理念密不可分。首先，奇瑞集团没有像某些车企去赌纯电、增程等某一项技术路径，而是坚持协同发展，同步推进，实现新能源领域的All in。旗下产品覆盖纯电、插混、增程、氢能全域新能源动力生态体系，同时依托奇瑞在发动机领域的先天优势，实现了PHEV、HEV、REEV三大混动路线的全速迈进。

此外，奇瑞也坚持“四个可”理念为基准：可持续的绿色发展、用户可承受的价格、可信赖的安全、可放心的续航里程，为全球用户提供更可靠的技术解决方案的同时，也确保了全局无短板。

事实上，奇瑞集团在新能源领域已构建起全球领先的混动技术“三驾马车”，通过核心技术的全链条掌控、以安全为底线定义的行业标准、携手全球伙伴共建的开源生态，实现了技术和产品的不断突破。

技术上，新一代鲲鹏天擎混动专用发动机、30000rpm超高速电机、2L级油耗混动系统等，代表了奇瑞集团在新能源领域的高度；风云A9L、风云T9、星途瑶光C-DM、山海T1、山海T2等爆款产品，则代表了奇瑞集团在新能源领域的广度。

由此可见，奇瑞集团的新能源技术布局，足够完善，也足够成熟，相较其他中国车企来说，优势还是十分明显。

出口销量，海外市场创新高

中国汽车出海，是近几年的热门话题，敢于在全球市场上与国际品牌同台竞技，除了要有硬实力，更要有优良的口碑。作为出海的先行者，奇瑞集团7月出口汽车11.91万辆，1-7月累计出口66.93万辆，不仅如此，还是首个出口突破500万辆的中国品牌车企。

如果你对这个数据没有什么概念，那我可以告诉你，平均每27秒就有一辆“奇瑞造”在海外上路，数字的背后，是全球市场对于奇瑞汽车的认可。

早在2000年初，奇瑞就已经开始国际、国内“两条腿走路”的战略，继旗下 Omoda 与 Jaecoo 品牌率先叩开欧洲市场大门后，Exlantix、Jetour、iCAR 等品牌也将相继登陆欧洲市场。

时至今日，奇瑞多款混动车型在海外市场持续热销，不断刷新销售纪录。其中，JAECOO7 PHEV、瑞虎7 PHEV 等混动产品远销全球五大洲，并在多个海外市场登顶销量榜首。

今年上半年，奇瑞在欧洲市场销售汽车超过3万辆，同比增长近11倍；6月单月销量同比增长6.5倍，其中新能源车型占比45%。

除了出口汽车，奇瑞也在向无人机、人形机器人、物流、商社等新业态发展，例如今年4月26日完成首批220台墨甲人形机器人的全球交付。

值得一提的是，奇瑞还在推动绿色出海，今年6月，JAECOO 7在西班牙拿到中国首张“中欧碳足迹数据互认”车型证书。这就是产品之上，市场口碑最重要的基石。

写在最后:

奇瑞集团销量上的稳中有进，既是企业全方位精准布局的结果，更是其坚持长期主义发展所带来的良性循环。由点及线，从线到面，奇瑞集团真正从产品架构、技术储备和海外出口等多个维度，稳稳站住了脚跟，这背后是奇瑞集团厚积薄发的完美诠释。

未来，随着奇瑞集团持续深耕新能源赛道，加速产品迭代，品牌有望成为全球新能源产业第一阵营中的一份子。