2021年是国产混动的爆发之年，混动车型如雨后春笋般涌现。1月6日，长安UNI-K iDD预售开启，预售价为17.69-19.29万元。那么，新车有几分能耐，能否成功搅局呢？
不可否认，传统的混动市场一直被丰田、本田垄断。近年来，越来越多的中国品牌开始在混动市场加速布局，其中就包括长安汽车的蓝鲸iDD混动系统。
作为首款搭载蓝鲸iDD混动系统的插电混动SUV车型，长安UNI-K iDD在外观方面仅有部分细节标识的差异，整体看起来豪华大气。正所谓颜值即正义，长安UNI-K无疑能给无数新中产“种草”。
进入车内，新车的内饰设计和做工用料依旧能打，能让车内的每一个人在长途自驾时也能体验到居家般的享受，还提供了迄今为止最为丰富的高阶智能人机交互体验。
具体来看，新车搭载了IMS智能座舱交互系统，配备了全场景智慧语音交互系统，为用户带来富有想象力的视觉和交互进化体验，满足了新生代科技控们的极致追求。
既然是混动车型，就不得不重点来说说它的动力系统。这套“iDD”混动系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，实力还是不容忽视的。
具体来看，新车配备一块30.74kWh超大容量电池组，纯电续航高达130km，而NEDC工况下的亏电油耗仅为5L/100km，整车综合续航达1100km，里程焦虑没有，使用成本超低，是不是很nice？
尽管新车增加了大容量的电池，但“身材”依旧健硕，车内空间也没有受到影响，而且得益于电池的加入，车辆重心整体下移，加上电机的助力，行驶起来反而更平稳、更舒适。
相比于燃油车，混动车型的驾乘感受历来更胜一筹。长安UNI-K iDD不仅继承了燃油车的机械素质，还营造出比电动汽车更强的可玩性。
综合来看，长安UNI-K iDD还是有几把刷子的。抛开颜值、智能，长安UNI-K iDD也能在动力性能和燃油经济性等方面与丰田、本田一较高下。
不过，任何事物都有两面性，长安蓝鲸iDD混动系统目前还没有大规模应用，还需要经过实践检验。真心希望长安汽车不急不躁，对产品进行“过度”测试，最终一炮而红。
展望2022，随着比亚迪DM-i超级混动系统的大规模应用，以及长城柠檬混动DHT系统、奇瑞鲲鹏混动DHT系统、吉利GHS2.0智混系统以及长安蓝鲸iDD混动系统的不断成熟，合资品牌特别是日系、德系品牌强势的地位或将结束，进而走向衰落。
那么，你觉得长安UNI-K iDD实力如何，值得买吗？
