作为中国较早推出的高端自主品牌，经历多年的发展，魏牌如今已经在中国市场有了一定的用户基础，而基于汽车新四化趋势，魏牌如今也在不断向电气化、智能化方向转型，推出了玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、玛卡DHT-PHEV等优质混动产品，如今魏牌旗下的“咖啡混动大军”即将再添一名新成员。
据《汽车商评》了解，1月6日，正值海口车展开幕之际，魏牌携旗下诸多明星产品悉数到场之外，重磅新品蓝山DHT-PHEV也随之亮相，新车拥有3050mm的超长轴距，并搭载“全球十佳变速箱”，下面就跟随我们的视角一起去看看吧！
新颖独特外观，极具视觉冲击力
蓝山DHT-PHEV有着一张极具前卫感的前脸，上半部分采用了半封闭式造型，简单点缀着魏牌品牌LOGO，下半部分为“黑化”的倒梯形大嘴式格栅，是一台与魏牌现有车型相比，风格更加新颖独特的产品。同时新车采用分体式大灯制造型，灯体狭长锐利的造型如同未来机械昆虫细长的足肢，整体呈现出较具冲击感的视觉效果。
从侧面看，新车的车体设计得相当饱满，“伟岸”而厚重的身躯给人以很强的安全感，在迎合空气动力学的同时，新车采用了隐藏式门把手设计，能够对降低产品能耗起到一定程度上的辅助作用，一条立体感较强的妖艳从引擎盖开始延伸到车尾，让简约的侧颜不至于显得单调，搭配花瓣式五幅轮毂，整体的运动气息很到位。
新车的尾部造型同样以简约的造型描绘，贯穿式尾灯造型存在感极强，自两侧延伸出去呈现“Y”字形。此外新车的车身尺寸分别为5156mm、1980mm、1805mm，轴距为3050mm，有着足够充裕的空间，值得一提的是，相比于传统汽车比较“鸡肋”的三排空间，蓝山DHT-PHEV专门进行了优化，使得三排乘客能够获得更为充裕的腿部空间，即使长途乘车也不容易感到疲倦。
世界十佳变速器，享933N·m高爆发
目前新车具体的内饰、配置等信息还需要等待官方公布，而在动力方面，新车部分车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为130kW，同时还有最大功率为220kW的永磁同步电机。据悉，新车还将搭载“全球十佳变速箱”混动专用智能DHT技术，使得新车能够爆发出高达933N·m的最大扭矩，从零破百仅需4.9s，在同级别之中，算是性能相当不错的产品。
值得一提的是，作为一台车长超5米的大车，在先进混动技术的加持下，新车还具备不错的燃油经济性表现，馈电状态下百公里油耗仅为6.7L，对于一台中大型SUV来说，新车的确属于比较省油的行列。此外，蓝山DHT-PHEV在WLTC工况下新车的纯电续航里程仅需180km，综合续航能力可达1000km+，能够充分满足那些喜欢远游的人的出行需求。
技术升级， 持续优化用户体验
在海口车展上，魏牌带来的不仅仅是新品蓝山DHT-PHEV，还有一些新升级的核心技术，此前魏牌智能DHT技术已经在品牌旗下多款产生身上得到了验证，此次升级则围绕着用户需求而进行，首先，升级后的魏牌智能DHT在现有基础上，将WLTC综合续航里程延长至1100km，用户长途驾驶底气更足。此外，新车的动力模式还新升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式，能够带来与纯电产品更为相似的强动力、高静谧性优质体验。
在智能化赛道上，魏牌也早已有所布局，基于庞大的数据支撑，经历了42万+小时学习的城市NOH系统正在不断成长，而现阶段，城市NOH系统以及具备自动识别红绿灯、自动控车、自动变道、复杂路口自动通行的能力，能够进一步减轻用户驾驶者负担，未来，作为具备学习能力的智能系统，城市NOH还将持续向更高阶层进化，持续解放驾驶者的精力。
写在最后：在过去很长一段时间内，中国品牌汽车产品大部分都以小型、紧凑型为主，中型车都很少见，近年来消费升级趋势+市场转型，让企业看到了更多来自用户对于中大型产品的需求，已经有众多品牌在中大型轿车、SUV市场布局，但蓝山DHT-PHEV作为大六座SUV的定位仍然是比较少见的，毕竟国内为了迎合多人口结构家庭需求，大部分都主推7座车，若是你需要一台空间更为灵活，同时兼具不错的智能、性能体验与燃油经济性表现的产品，那么蓝山DHT-PHEV将会是十分不错的选择。
