中国市场素来是沃尔沃品牌的“战略要地”，根据此前沃尔沃公布的销量数据显示：2023第一季度，沃尔沃在全球的销量为162938辆，同比增长10%。其中，中国市场贡献了36304的销量，同比增长2.1%，在前几年，基于消费升级趋势，即使中低端市场不断紧缩，身处高端市场的各大一二线豪华品牌仍然过得还算不错。
不过近来新能源汽车飞速发展，中国高端新能源品牌涌现上从传统豪华品牌手中夺走了部分市场份额，传统豪华品牌想要生存发展，势必也要跟随时代的脚步而转型。此前沃尔沃已经在中国市场推出了诸如沃尔沃C40、沃尔沃XC60 RECHARGE、沃尔沃S90 RECHARGE等新能源产品，而据《汽车商评》了解，4月16日，沃尔沃在华再次引进了一台中大型纯电产品——沃尔沃EX90。
低像素画风，科技感十足
在设计上，作为基于沃尔沃原生纯电平台打造的产品，沃尔沃EX90充分地保留了沃尔沃家族产品的设计风格，不同于市面上其他产品极尽追求剔除线条，沃尔沃EX90前脸线条甚至进行了加粗处理，加上前包围上方如雕塑般的“刻凿”痕迹，让新车前脸颇有几分与“乐高”相似的低像素画风，让人眼前一亮。同时其雷神之锤前大灯经过数字化处理也更具科技感。
新车的车身尺寸分别为5037mm、1964mm、1747mm，轴距为2985mm，作为中大型SUV，它的空间表现还是很可观的。
从侧面看，新车同样有很多“雕塑”感的凿痕，整体的轮廓饱满，沉稳的气质让人安全感满满，熏黑处理的B/C柱营造了悬浮式车顶既视感，微微下压的车顶下调搭配一条棱角分明的贯穿式腰线为新车带来了不错的运动气息，同时新车曲面过渡自然，车漆光泽度良好，充分调动了光影关系来塑造车身整体的高级感。
作为纯电产品，新车还采用了隐藏式门把手，配合遵循空气动力学设计的车身进一步优化车身在行驶过程中所面临的风阻，五幅式轮毂造型别致的造型也与新车整体的质感很搭调。而尾部维京之斧造型尾灯仍然辨识度十足。
座舱“冷淡”风，更强调安全
来到车内，沃尔沃EX90的座舱也基于极简化的风格进行设计，作为源自北欧的品牌，整个座舱从配色到材质都充斥着北欧特色的“冷淡风”，大面积黑色打底辅以深灰色营造出一股高雅感，座舱采用“T”字形布局，中控台上的金属面板沿着贯穿式空调出风口两侧向上翘起，有点类似于羚牛的角。
而在科技感方面，新车搭载了一台纵向布置的13.5英寸悬浮式造型中控触控屏，以及一台横向布置的9英寸悬浮式全液晶仪表盘，车机UI以简洁风格为主，没有过度地追求生态功能的丰富性，但诸如导航、多媒体、电话等常用功能没有缺席，使人能够一目了然地找到想要的功能。
事实上，作为三点式安全带的发明者，沃尔沃最值得关注的仍然在于安全，其一直是国际领先的智能驾驶辅助技术的研发者。
此次沃尔沃EX90一方面以19%的铝合金框架打造笼式车身，使得整车扭转刚度提升50%、碰撞能量吸收能力提升20%，一方面搭载具备600m探测距离的Luminar激光雷达，总计拥有5车身雷达、8摄像头、16超声波传感器，硬件基础强悍，使得沃尔沃EX90在夜间也能够有效探测250m开外的行人，给驾驶者与驾驶辅助系统预留充足的反应时间，最大限度确保驾驶者、行人的多方安全。
而目前新车更具体的配置信息还需要等待官方进一步露出。
扭矩可达910N·m，0-100km/h 4.9s
沃尔沃的产品素来在性能方面有着较为强悍的表现，此次沃尔沃EX90的首发版车型将搭载前置+后置两台永磁同步电机，电机总功率可达380kW、总扭矩可达910N·m，性能可谓十分强悍，因此即使这是一台车身自重较大的中大型SUV，也能跑出百公里加速度4.9s的好成绩。
续航方面，沃尔沃EX90首发版车型将配备三元锂电池，并配备电池预加热功能，在CLTC工况下的纯电续航里程可达650km，这是当前高端新能源产品的主流水平，满足日常用车的绝大部分场景基本没问题。此外，新车支持快/慢充，在0.5h即可将电池电量由10%提升至80%。
写在最后：相比于其他豪华品牌，沃尔沃素来以积极态度拥抱电气化时代，而中国市场作为对沃尔沃最重要的单一市场，同时也是全球领先的新能源市场，即使其大本营瑞典乃至欧洲多个市场的新能源汽车渗透率远远高于中国市场，基于中国市场庞大的新能源汽车消费潜力，使得沃尔沃电气化事业离不开中国市场的加持，而沃尔沃EX90的到来将在未来进一步丰富中国用户的选择，为沃尔沃在新能源领域巩固竞争力。
