2023年中国高端新能源插混市场持续“混战”中，而相比于前两年技术爆发，今年中国新能源产品“主攻”方向变为了智能化赛道，在互联网汽车的智能互动体验已经提升到一定水平之际，今年高端新能源产品纷纷开始在驾驶辅助板块“卷”了起来，最为显著的变化在于正有越来越多汽车升级搭载城市领航辅助系统。
而据《汽车商评》了解，6月1日，作为中国最早一批诞生的自主高端新能源品牌，魏牌正式推出了新摩卡DHT-PHEV，新车售价23.18万元，新车搭载此次在外观、内饰设计上进行了升级，并搭载基于多达22个感知硬件运行的高速NOH领航系统，整体实力进一步升级，下面我们就一起去看看吧！
设计日渐精进，更具未来气息
要说当前中国高端新能源汽车能够获得消费者的认可，越来越独特的外观绝对做出了很大贡献，作为一个成熟的高端品牌，魏牌如今在设计上也日渐精进。
此次新摩卡DHT-PHEV基于“自然新境美学”设计语言打造，前脸采用了时下流行的无边界式风格，镂空雕刻的渐变点阵式纹理中间悬浮魏牌LOGO，为新车增添了几分辨识度，同时新车采用分体式大灯造型，其中LED日间行车灯采用了狭长的贯穿式造型，搭配与导风槽融合的远近光灯，让新车看上去更具未来气息。
新摩卡DHT-PHEV 的长宽高分别为4881mm、1960mm、1690mm，轴距为2915mm，拥有领先于大部分中型SUV的尺寸参数，空间更灵活。
从侧面看，新车整体的气质偏向于硬朗，并采用了大量的曲面设计，充分调动光影变化来雕琢车身的立体感与肌肉感，一条高挑的腰线自前翼子板开始向后延伸，如流淌的溪流般灵动，在光泽度良好的车漆映衬下为新车增添了几分精致感，同时新车还采用了时下比较流行的隐藏式门把手、悬浮式车顶、熏黑处理的外后视镜等设计元素，进一步提升新车的时尚度。
新车的尾部则设计得较为简约，最为别致的自然还是采用了平行双线设计的贯穿式造型尾灯，相信在点亮后会有不错的视觉效果。
精致座舱科技给力，22硬件加持NOH
作为高端新能源产品，新摩卡DHT-PHEV的座舱设计风格也十分精致，简约的设计风格，清新的配色，不错的用料搭配出一种雅致而高级的质感，同时整个中控台设计得较为平整，能够为行车留出更为充足的视野。
无论燃油车还是新能源车，在这个时代都得与科技感挂钩才能更受欢迎，此次新车搭载了一台14.6英寸触控式中控屏，中控屏下方集成空调出风口以及一块9英寸触控面板以帮助驾驶者快捷查看信息并控制一些车载功能，同时，新车搭载一台9.2英寸全液晶仪表盘，以及AR-HUD，整体的科技氛围感营造得很到位。
而在7nm高通骁龙8155芯片的加持下，智能座舱运行间更为稳定，新车将对车机的UI、卡片模组等进行优化升级，并搭载拥有拟人形象的小魏同学2.0，让语音互动更具代入感，同时提供多达9种氛围主题模式。
舒享配置方面，则有50W无线充电、无级变色律动氛围灯、哈曼INFINITY音响、负离子发生器、香氛系统等丰富功能，全面升华五感体验。
驾驶辅助及配置层面，新车搭载了5毫米波雷达、12超声波雷达、1 ADAS摄像头、4百万级像素环视摄像头在内的多达22个驾驶辅助硬件，在此基础上，除了全速自适应巡航、360°全景影像+底盘透视、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等驾驶辅助功能之外，还将支持具备智能进出匝道、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口、智能避让汇入口等能力的高速NOH智慧领航驾驶系统，进一步在智能化赛道上打开优势。
动力强续航长，支持3.3kW对外放电
动力层面，新车将搭载一台最大功率为115kW、峰值扭矩为234N·m的1.5T涡轮增压发动机，以及一台最大功率为130kW、最大扭矩为300N·m的驱动电机，系统综合最大功率为291kW，系统综合最大扭矩为570N·m，百公里加速度能跑到7.3s，动力性能还是比较可观的，同时匹配2挡混动专用DHT。
续航方面，新车搭载容量为34kWh的高能量密度电池包，WLTC工况下能够实现175km的纯电续航里程，满油满电综合续航能力则可超1100km，此外，新车的WLTC综合工况油耗低至0.45L/100km、馈电状态油耗低至5.55L/100km。补能方面，新车支持60kW快充，0.58h即可将电池电量从10%提升至80%，同时支持3.3kW对外放电，出门露营使用一些家用电器基本没问题。
写在最后：综合来看，新摩卡DHT-PHEV的设计稍作修改后还是一如既往有辨识度，配置与动力水平均十分不错，基于22个感知硬件运行的高速NOH智慧领航驾驶系统也赋予了新车在智能化赛道上领先的竞争实力，面对中国高端新能源插混产品的“混战”，新摩卡DHT-PHEV更多几分底气。
