从“面包车专业户”到“高端新能源风向标”，长安汽车用了四十年的时间来证明自己。
作为中国一线车企的代表，长安汽车在今天依然实现了“声量”与“销量”的双丰收。在2022年，长安汽车全年总销量达到了234.6万辆，名列前茅。
进入到2023年，也是长安汽车宣布开启“第三次创业”的第七个年头。这位中国车企里的“头部玩家”，也继续向上攀登。在今年的前8个月，长安汽车累计销量约为163万辆，同比增幅为11.43%。而在9月份，长安继续“乘风破浪”。
销量稳定增长，长安表现有多强？
在最近的三个月，长安汽车的销量规模都在不断扩大。
在7月份，长安汽车单月销量突破20万；在8月份，长安汽车单月销量达到21万辆；在9月份，长安汽车的月销量直接达到了23.68万辆。
这样的销量增长趋势，不仅见证了长安汽车在2023年的持续进步。同时，在这个汽车行业经历剧变的年代，也为整个企业带来了一针强心剂和更多的信心。
如果我们把长安汽车在9月份的销量掰开细看的话，其实可以发掘出不少信息。
首先，长安自主品牌正在不断持续发力，无论是新能源阵营还是CS系列SUV、逸字辈轿车、UNI系列组成的燃油阵营，都获得了普遍不错的销量。
其次，长安旗下的自主品牌在海外获得了接近2万台的单月销量成绩，同比增幅超过91%、环比增幅达到6.3%。这样的数据，也说明长安汽车在出海战略中，获得了初步的成功，利好长安汽车在未来的全球市场中，获得更高的声量和销量，从而触发新的增长极。
在长安汽车的自主阵营中，燃油车基本盘稳固、新能源车销量增幅较快、海外市场拓展迅速，这些都让我们看到了长安汽车在第三次创业中的一些新动向。所以在接下来，我们便通过两大维度，具体来看长安汽车的“第三次创业进阶之路”。
自主车型冲高，长安早已完成产品布局
在目前，不少乘用车企业仍在坚持燃油车与新能源车双线发展的策略，而长安就是这种“双线策略”中发展情况比较好的一个车企。
首先在燃油车阵营中，长安CS家族仍然是销量担当，其在9月份的销量保持在4.5万辆的高位区间；而UNI序列和双逸系列，也分别收获了1.6万辆和1.9万辆的销量成绩。在长安汽车的体系中，面向家用市场的燃油车型，仍然充满了勃勃生机，为企业带来了向前发展的动力。
需要一提的是，长安燃油车之所以能拥有饱满的活力，来自于两个方面。
- 长安燃油技术的革新，诸如蓝鲸动力以高效节能、经济可靠的优势，为众多普通家用车用户提供了一个合理的选择。
- 长安汽车在产品布局方面进行了多方位的思考，例如CS SUV家族、双逸轿车家族，以高性价比的优势吸引着更多的家用消费者；专为年轻人打造的UNI系列，则通过颜值、性能，刮起了一股年轻化的新风……
当然，在自身的发展过程中，长安汽车也致力于在新能源时代进一步完成向上的动作。
目前，长安汽车已经拥有了多个新能源品牌和序列。从欧尚到启源、从深蓝到阿维塔，长安有着完善的产品布局，并且也涵盖了iDD插混、增程式混动、氢燃料电池、纯电动等多种新能源动力。这种多元化的产品结构，为长安在新能源时代提供了更广阔的发展空间。
当然，基于这样的发展空间，长安也能带来斐然成绩。
例如长安启源A07，作为长安启源序列的首款新能源B级轿车，在9月份开启全域下定后，就收获了超过10000辆的订单，从侧面印证了这台新车的过人之处。
从产品层面来看，启源A07也是一台几乎“无短板”的座驾。在18万的售价区间内，这款车不仅拥有高效的纯电、增程式动力组合，同时也有着优雅的设计格调、豪华舒适的内部空间，开启了家用轿车的全新样貌。
至于在更高端的领域，长安与华为、宁德时代共同打造的阿维塔品牌，带来了技术豪华的新典范。
目前已经落地的阿维塔11，以高端设计、高端性能、高端智能的优势，成功占领了30万级高端新能源市场的高地，并且在9月份交付3083辆，环比大增50%。
基于“天枢计划”和“香格里拉计划”，长安在自主体系的建设方面和新能源市场的投入方面，持续加快着自己的脚步。同时，长安也在谋划一局“大棋”。
海纳百川，长安出海之路初见成效
2022年，我国汽车出口量超越德国，成为全球第二大汽车出口国。
2023年上半年，我国汽车出口量超越日本，成为了全球最大的汽车出口国。
中国车出海，不仅仅是“化内卷为外卷”的驱动之势，更是中国汽车工业走向强盛的必然趋势。
而长安汽车也在今年上半年的上海车展中，发布了海外战略“海纳百川”计划。这一计划在发布后，便快速落地，也有了9月份长安汽车自主品牌海外销量超1.9万辆的佳绩。
其实对于长安汽车来说，单月海外销量超过1.9万辆，仅仅只是一道“开胃前菜”。
在此前的慕尼黑车展中，阿维塔12惊艳亮相，给德国乃至欧洲车坛，带来了“中国式震撼”。
同时，在长安汽车的规划中，截至2030年，将推出不少于60款全球产品，并力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品，打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品。
为了让这样的目标落地，长安汽车也在技术端加快了投入。
比如在阿维塔品牌中，长安选择与华为、宁德时代这两家企业合作，带来了华为先进的自动驾驶技术和高效的三电驱动技术。这些技术的先进性，足以傲立全球，为长安汽车“走向蔚蓝”提供了重要的支撑。
除此之外，长安汽车还针对品牌建设布局、营销服务布局和市场布局进行了快速的建设。这一系列的投入，都确保着长安汽车能够在预定的时间节点内快速占领海外市场的高地。或许在2023年前后，长安汽车、长安品牌在全球范围内的影响力，将不输给目前的主流全球品牌。
写在最后：
在9月份，长安汽车的单月销量突破了23万辆，这种持续性的稳定增长，不仅映射出了长安汽车前行的脚步愈加踏实、稳重。同时，长安汽车也基于自身的“三大计划”，加快着自己的转型脚步。在未来，长安汽车将面向新能源、高端化、全球化、智能化的发展大方向进行转型，并且在这个过程中依托自身的市场积淀、技术积累，收获最终的成功。
