在硬派方盒子SUV市场，想要一台既能日常通勤接娃够用、跑长途不心疼油费，周末还能直接往无人区扎的全能旅行车，普通玩家往往要掏空钱包升级改装才能勉强凑出一台。但捷途告诉你，全能的SUV，也能很亲民。
8月21日，汽车商评了解到，捷途旅行者7、捷途旅行者7 C-DM在成都车展上正式开启小订，777元意向金不仅能享购车抵扣福利，还附赠一堆原厂旅行权益，可以说诚意满满，那么旅行者7的产品力究竟如何？
外观上，两台新车延续了捷途旅行者家族标志性的方圆之道设计，最吸睛的升级就是新增的复古时尚圆灯，圆滚滚的造型像老派硬派越野车的经典灯组，亮起来的光效还带专属动态灯语，辨识度拉满。
车身侧面预留了原厂位的多功能小书包，不用自己回来打孔破线加装，直接就能塞下户外工具、应急物资，跑长途穿越特别实用。尺寸上，新车长宽高分别为4827/2006/1875mm，轴距为2800mm。
车尾部分，延续旅行者家族侧开式尾门+外挂备胎小书包，此外专属定制的全新车漆色，低饱和的旷野绿在城市里开着不扎眼，日常家用的精致感和户外越野的硬核气场，平衡得恰到好处。
坐进车内，座舱大量使用防刮耐磨的搪塑包覆，一不小心蹭到登山包、沾了泥巴拿湿抹布一擦就干净。座椅用的是防污亲肤的加厚材质，长时间开长途走烂路，也不会觉得腰酸背痛，两台车型的后排空间都做了优化调整，长途也不会觉得挤得慌。
智能化方面，全系列车型搭载的车机系统做了专门的旅行场景优化，内置了G318全路段的专属自驾攻略、沿途驿站补给点的实时更新数据，连哪段路有临时塌方、哪段服务区现在加油不用排队都能实时推送给你。
辅助驾驶上，捷途旅行者7搭载猎鹰500高阶智能辅助驾驶系统，捷途旅行者7 C-DM则搭载华为乾崑智驾ADS 5方案。
动力方面，捷途旅行者7搭载2.0TGDI+8AT，捷途旅行者7 C-DM采用1.5TD+三电机，配备宁德时代大电池，系统综合功率575kW，综合扭矩835N·m ，CLTC纯电续航达到245km，综合续航可达1400km。
此外，两台车搭载了同级唯一的XWD全自动智能四驱系统，不管是公路上雨天抓地，还是野外爬陡坡、过炮弹坑，动力分配反应都快得很，完全不用你手动来回切四驱模式。
C-DM插混版本就更适合兼顾城市通勤的用户，平时在市区里通勤纯电跑，几乎不用花油钱，周末去跑长途越野也没有续航焦虑，长途穿越的综合油耗特别低，满油满电的状态下，跨省去新疆西藏自驾完全不用频繁找加油站。
写在最后：
不得不说，现在很多SUV只顾堆参数，却忘了大多数爱旅行的玩家，想要的是一台平时接娃买菜不违和、周末说走就走能穿沙越野的全能伙伴。
捷途旅行者7，是从品牌八年245万全球用户的真实出行需求里，挖掘产品升级点，小订的诚意价格、全链路的旅行生态权益，再加上成熟靠谱的四驱系统，可以说，捷途早就不止是在给用户卖一台车，而是直接把一整套从出发到返程的完整旅行体验，打包交到你手里。
我们有理由相信，旅行者7的登场，不止是给方盒子SUV市场提供新的选择，更印证了中国品牌造出来的车，完全有能力陪着用户跑遍全世界的每一条路，真正做到让每一次出发都踏实安心。
