六月首日，比亚迪第一时间公布了五月份的销量数据：

在五月份，比亚迪累积销量382476辆，仍然保持着同比环比双增长的强劲势头。而在这份销量数据的背后，我们也可以看出非常多的信息。

简单概括下来，我们至少可以看出三大方面的闪光点：其一，比亚迪作为新能源销量王的势头还在持续，其在行业内的地位鲜有车企能够撼动；其二，比亚迪高端化、智能化发展策略成效出现，为高质量发展铺垫了基础；其三，比亚迪在海外的销量翻倍，我们看到了中国新能源出海的新希望。

下面，我们就再来深入地分析一下，比亚迪作为自主新能源的一张王牌，是如何奠定自身销量神话的。

多品牌协同向上，比亚迪的娃都能打

十多年前，不少中国车企就谋划出了多品牌战略，希望通过覆盖不同的价位区间、不同的人群定位来占据更多的市场份额。不过，由于早年间的自主车企技术还不是特别成熟，多品牌战略打得非常吃力。

但是在2025年，中国车企们的多品牌战略已经初显成效。就拿比亚迪来说，比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌以及方程豹品牌，在五月份都交出了不错的成绩单。

其中，比亚迪品牌作为绝对的主力选手，依然肩负着销量主力的角色。王朝网和海洋网，总计贡献了超过34.8万辆的单月销量数据，同比增幅超过10%。值得一提的是，比亚迪宋家族在五月份的销量综合为74949两，稳居国内SUV销量排行榜的第一。

在海洋网阵营中，海鸥也在一个月卖出了60131辆，环比增长9.3%。如果不出意外的话，比亚迪海鸥将把国内单一车型销冠的地位重新抢回来。

如果说比亚迪品牌把家用车做到了极致，那么在高端市场，腾势、方程豹以及仰望，也拿出了足够让人信服的数据。

先说腾势，这个高端品牌在五月份的总计销量为15806辆，同环比增幅分别为29.3%和2.7%。作为明星车型，腾势D9依然具备强大的市场号召力，接近一万台的单月销量堪称高端MPV表率。

而在方程豹品牌中，得益于新车钛3和豹5的强势表现，其品牌也收获了12592辆的单月销量成绩，正在成为玩家心目中的首选品牌。

至于仰望品牌，它的单月销量数据为139辆，环比略有增长。从销量绝对数来看，仰望的销量似乎并不算高，但它胜在销量稳定，在国产百万级豪华品牌中已经算得上是成功的代表了。

不难看出，在多品牌协同战略下，比亚迪已经把旗下各大品牌打造成了一座“销量金字塔”。从家用入门到高端豪华叫好又叫座，无论是在销售数据层面还是在用户认知层面，都用庞大的产品普及打造出了一座坚实的护城河。毫无疑问，比亚迪的高销量表现是极具稳定性和持续性的。从短期来看，很少能有车企能撼动比亚迪的地位。

用技术赋能高端，比亚迪的眼界有多宽？

其实从销量构成就能看出，在比亚迪各大品牌之中，腾势和方程豹可以说是正在异军突起，成为了中国高端品牌阵营的一股“新势力”。对于比亚迪而言，腾势和方程豹两个品牌，也可以说是“容不得有失”的存在。

原因很简单，比亚迪从入门级市场起家，A0级车型和A级家用车为其构建了庞大的市场体系。但在如今，家用市场的竞争异常激烈，这一类车型的利润也被严重压缩。比亚迪要想在行业内继续引领，就需要打出差异化的优势，通过对品牌价值的重塑来实现再度突破。

所以高端化市场，是比亚迪必须攻下的一个市场。而在这些市场中，比亚迪的竞争思维也与其他车企有所不同。很多自主车企进入高端市场，靠的是猛堆料。但对于比亚迪来说，猛堆料还不够，用上科技与狠活，才能体现真正的“差异化”。

在腾势品牌中，比亚迪为了实现机械素质、驾控的进一步升级，以电磁悬架技术、易三方技术、水平对置发动机技术作为核心，凸显出了自己无可替代的优势。也正因如此，腾势全新大型SUV——腾势N9上市即爆款，在五月份达成了4617辆的销量成绩，成为比亚迪高端畅销车阵营里的新生力量。

而在方程豹品牌中，比亚迪对其定下了“专业玩乐”的调性。DMO新能源越野平台，为方程豹 豹5、豹8等车型提供了扎实的产品力基础。而对于喜欢玩乐的用户来说，这还不够。

于是，在全新上市的方程豹 钛3车型中，比亚迪为其带来了CTB 电池车身一体化、云辇 – C 智能悬架、大疆无人机联动等旗舰级技术。

其实有很多朋友忽略到了一个细节，那便是钛3在手握先进技术、为用户带来高端户外体验的同时，也有着十五万级的优质售价。能把这么多先进的技术，集成到十五万级车型之中，在这背后也需要精心谋划。

在此前，很多朋友都已经知晓，比亚迪之所以能成为新能源领域的龙头老大，其原因就在于比亚迪前期构建起了庞大的体量，很多技术和零部件都能自研，供应链渠道和成本的优势极大。那么在高端市场，比亚迪也可以依托自己的技术优势、供应链优势，让很多先进技术方案变得更“实惠”。

基于规模化效应带来的优势，比亚迪只要在产品策略上不出问题，它的高端化发展路径也就不会有太大的问题。但长期来看，比亚迪也不能掉以轻心，在海外市场发力，或许能帮比亚迪构建起更健康的发展生态。

海外销量翻倍，中国车的春天来了？

在五月份，比亚迪海外销量再创新高，凭借着88640辆的销量数据，比亚迪在海外市场同比增幅为133.6%，相比去年同期增长了一倍有余。

其实与高端化市场一样，全球化市场也是比亚迪必须要去尝试的一条道路。原因很简单，大家可以从五月份的销量看到，比亚迪虽然仍在保持增长，但相较于去年和前年，其增速已经有所放缓。这也说明国内市场基盘就算再大，但也会有趋于饱和的一天。当国内市场趋于饱和时，海外市场更能为比亚迪带来新的增长点。

比亚迪突破海外市场的关键，其实与抢占国内市场高低的基础逻辑大致相同。凭借着自身庞大的规模化优势，比亚迪能带来“好车好价”，同时也能让来自中国的新能源技术给外国人带来一些“大大的震撼”。易四方技术惊人的稳定性、DM-i技术出色的油耗经济性，这些都是比亚迪新能源车抢占海外市场的重要依托。

在打出特色之后，比亚迪进军海外市场就变得愈加顺利了。而且在全球汽车市场，特别是欧洲和东南亚地区，新能源汽车也正在快速崛起。正是这样的天时地利人和，为比亚迪在今年五月的海外销量翻倍提供了坚实的基础。

其实在今年早些时候，比亚迪就定下了海外年销量100万辆的目标。按照五月份的发展势头来看，比亚迪在海外市场的单月销量将快速突破十万辆，到今年结束时，比亚迪海外的百万年销目标基本上也不难实现。

回头来看，当比亚迪在海外完成高速增长并且建立品牌知名度之后，也将会对国内市场起到一定的反哺作用，再度刺激国内市场的销量增速。

写在最后：

眼下，新能源汽车行业正在进入新的发展阶段。包括比亚迪在内的多家中国车企，将不在局限于“国内拼刺刀”。大家将通过智能化、高端化、全球化的战略新思维，去打开市场增量。而在这个阶段，比亚迪最重要的是“稳定发展”。可以说，只要比亚迪按照现有的模式发展下去，那么全球新能源汽车龙头的位置，依然会被比亚迪牢牢掌控。