提起奇瑞,人们脑海里浮现的第一个标签即是:理工男。

作为一家技术型企业,奇瑞成立于1997年年初,这位“90后”在过去的25年里,奇瑞一家累计申请了多达2.3万件的专利,领先于大部分中国品牌,对技术孜孜不倦的追求,俨然已经成为了奇瑞企业发展的核心战略目标。

因此,如今的奇瑞又干了一件大事。

全球市场变革,以技术驱动转型

9月16日,以“瑶光2025 奇瑞科技DAY”为主题,奇瑞对外公布了品牌未来的规划蓝图,正式启动“瑶光2025”前瞻科技战略。

其实从,这个名字中我们就可以看到一个重点:2025年。

众所周知,我们身处一个汽车行业急剧变化的时代,全球汽车工业纷纷在向电气化转向,尤其是欧美日等发达国家,为了将“环保”概念贯彻到底,将电气化的节奏制定得十分紧凑,比如此前欧盟就曾提出,要在2035年到来之际全面禁售燃油车,部分国家,比如挪威则更为激进,在2025年禁售燃油车。

不得不说,作为世界汽车工业发迹最重要的“大本营”,欧洲各国禁售燃油车的政策,迫使不少来自欧洲的汽车品牌不得不加速转型的步伐。

把视线转回国内,中国本土已经相当一部分主流企业,制定的转型关键时间点,均是2025年,此前,奇瑞也曾定下2025年年销200万辆的目标,同时实现旗下新能源产品的销量达到一定的比例。

同时,最近几年国内新能源汽车的市场渗透率不断提升,中汽协的数据显示在2022年8月中国新能源汽车市场渗透率达到了28%,甚至有分析称这一数字会在未来达到50%,而新能源汽车渗透率的不断攀升意味着燃油车市场正在被逐渐压缩,这就迫使原本在燃油车领域优势十足的部分企业不得不提前结束“享清福”的时间,加速转型,尤其是各大合资品牌与豪华品牌。

而历经了几十年的桎梏,中国品牌自然不愿再回到那种始终“矮人一头”的日子,如今中国品牌掌握了近8成新能源汽车的市场份额,主要吃的是抢占先机的红利,要将这份优势继续保持下去,主要还是得靠技术。

“瑶光2025”,打开更高格局

那么,“瑶光2025”的具体内容究竟是什么呢?

按照奇瑞给出的答案,“瑶光2025”前瞻科技战略将主要囊括火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域,若论更为具体的步骤,则有打造平台架构、完善三电技术、开发智能驾驶系统以及携手更多生态伙伴等多达13项内容。

而为了将品牌的战略规划落到实处,奇瑞将在未来5年时间里,计划投入研发高达1000亿以上的资金规模,并培养超20000的研发人才,建立多达300个瑶光实验室。

值得一提的是,即使现阶段国家层面以及市场层面已经有一条比较明确的电气化主线,但在这场声势浩大影响全球的变革之中,任何人几乎都无法依靠单打独斗而最终成长为能够独当一面的企业,这个过程需要大量的资金、技术、资源的协同配合。

因此,基于互联网思维,奇瑞汽车不断扩大企业的技术合作边界。

除了此前与华为、腾讯、百度、阿里等互联网企业以及一些汽车上下游供应链的供应商合作,此次发布会上,汽车节能环保国家工程中心的正式揭牌,也代表着奇瑞对技术领域的探索拓展至更为深远的范围,在现场,奇瑞汽车已经与中科大、南京航空航天、江苏大学等国内顶尖院校签署了合作协议,致力于实现产学研一体化协同发展。

而汽车节能环保国家工程中心成立的主要目的,是为了充分整合资源,开发前瞻性技术,从而解决部分新能源汽车在发展过程中的“卡脖子”问题。

同时,奇瑞汽车还将在芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚等世界各地设立六大研发中心,实现优势互补,除了加速技术研发进程之外,这种全球协同研发的模式大概也是奇瑞“走出去”战略的一部分。

有数据显示,在2022年上半年中国汽车累计出口量达到了121.8万辆,同比增长47.1%,其中奇瑞集团贡献了约14.8万辆的出口规模,排在中国车企第二,按照奇瑞的规划,在“十四五”期间,奇瑞的产品出口量要达到50万。

近些年,向海外发展一直是中国汽车圈比较流行的话题,很多企业付出了巨大的努力却徒劳无功,而令人欣慰的是,汽车行业的变革的确为中国企业创造了前所未有的机遇,作为一个有技术、有实力、有准备的企业,在如此多前瞻性规划的加持下,想必奇瑞有这个能力去撬开更多国家及地区的市场,引领中国车企打开更高的格局。

强化“理工男”形象,创意推出GENE

根据乘联会公布的数据相似:2022年8月,奇瑞汽车的单月销量达到了75397辆,同比增长65.8%;2022年1-8月,奇瑞汽车累计销量达到了694396辆,同比增长36.2%。

奇瑞给人的印象一直都是“理工男”,但这个词给人的印象往往是偏向于固执的,而奇瑞其实并不固执,他们也懂得根据市场的变化以及消费者的需求进行变通,近年来奇瑞的产品销量之所以能够持续上涨,很大一部分原因还是他们在产品上的创意与创新。

在“瑶光2025”奇瑞科技DAY,奇瑞就展示了众多“黑科技”与概念车,比如全新智能混动架构、多功能滑板平台、智能飞行座舱、EEA5.0等创新技术。

其中最有意思的当属智能飞行座舱。

它基于奇瑞独创的可变轴距环抱式两座星云座舱布局,可实现轴距的调整变化,驾驶席甚至可以调整至于后排座椅齐平,同时座舱还会采用厚度仅7mm的超大OLED屏幕技术,带来更前卫的科技感体验,这就不得不感叹奇瑞的想象力与执行力,毕竟汽车圈最终的追求是全自动驾驶,是彻底解放人的思维与双手双脚,优化每个人每一次的出行体验。

同时,奇瑞旗下A3、风云等经典车型,以及瑞虎7PLUS新能源、星途M38T系列产品也悉数亮相,这些产品即代表着奇瑞过往的发展史,而代表“向前看”的则是一款名为GENE的概念车,这款车也算是奇瑞对这么多年,人们调侃其为“理工男”的一次回应,将基于专属的极致“功能主义”家族设计语言进行打造。

据悉,这将会是一款总车长5米,宽2米,高1.75米的全尺寸SUV,拥有很多创新之处。比如它将采用对开门、可电动滑移的尾舱,内置可旋转滑移的4座座椅以及配备两台无人机、电动滑板等,动力方面,还会采用太阳能,做到真·百分百零污染、零排放,同时这款概念车还会装载拥有“Galaxy Ecosystem” 银河生态交互系统的27寸曲面环抱屏幕。

或许对于现在来说,这款车所拥有的一些科技与配置显得太过超前,但人总是要想敢想,再创造,才能推动整个社会与行业的进步,终有一天,这些现在看似新奇的功能会成为未来的常态,或许在这个过程中,奇瑞还会带来更多令人意想不到的惊喜。

写在最后:面对“来势汹汹”的汽车新四化所带来的产业变革,作为“理工男”一枚,奇瑞汽车携新的技术研发计划再出发,提出了很多具有建设性意义的规划,未来随着这些规划的逐步落地,将使得奇瑞汽车在现有的基础上实现影响力更高程度的跃升,中国汽车工业的每一次进步、每一次超越,其实都是这些“勇者”一步步探索而来的。