1834年，一名名为托马斯·达文波的美国人打造了世界上第一台直流电机三轮车，1881年法国人古斯塔夫·特鲁维打造了世界上首台使用铅酸电池和电动机的可充电三轮车，从时间的角度来说，其实新能源汽车的历史不比内燃机晚，只是彼时的人类选择了石油。

因此，过去世界汽车工业体系，一直由燃油车为主导，由于欧美等国拥有更深厚的汽车研发史，使得作为“后来者”的中国汽车，在世界上显得比较被动，而当今新能源时代的到来，面向未来，大部分国家选择了电动车，全球一起“重新出发”，为中国新能源汽车“弯道”超车以及出海提供了机遇。

千万量级用户基盘为底，加速出海

而紧抓这份机遇，在2023上海国际车展上，长安汽车正式发布“海纳百川”海外战略，基于这份战略，长安汽车设立了2030年集团销量达500万辆、其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆的目标。

根据相关数据显示：2022年长安品牌销量占比达到了长安集团80%，产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，市场占有率从2019年的5.17%上升到2022年第一季度的8.54%，其中长安品牌利润占比高达85%，也就是说，在中国市场，长安汽车依靠自身实力就获得了广泛认可，并且，目前长安汽车已经拥有超千万量级的用户基盘。

随着2023年市场淘汰赛加剧，基于长安汽车如今在中国市场的强大影响力，预计今年长安汽车所占市场份额将持续提升，而有庞大的中国市场在背后，长安汽车自然更有向海外发展的底气。

覆盖全球90+%市场，目标是世界级品牌

其实近些年，在中国市场过于内卷的环境下，走向海外一直是中国品牌自我提升的重要途经，但欧美日韩等国拥有成熟的汽车工业体系，中国品牌作为“后来者”很难闯出一番天地，因而大部分品牌转而谋求在东盟、中东等第三世界国家进行发展。

作为中国头部自主品牌，在新能源时代又从技术、工艺等层面与传统的世界级品牌站在同一起跑线，长安汽车自然想把目光放得更长远一些。

基于“海纳百川”战略，长安汽车发布了海外“五大布局”。

基于这份规划长安汽车计划到2030年，将推出不少于60款全球产品，并采用全球产品同步开发+区域差异化开发”模式开拓海外市场，比如同一款车型，将在所在区域根据当地需求推出美洲版、欧洲版等，实现“一区一策、一国一策”。

而南美洲和中东区域、欧洲和东盟、南美洲、东盟、澳新等市场则分别以投放更适合当地的传统燃油车、新能源车、皮卡等为主。

要在海外发展，自然要保障产能，据悉，目前长安汽车在泰国的基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆，未来还在欧美等地建造制造基地，预计未来在海外将布局超50万产能。

长安集团旗下除了长安品牌，深蓝、阿维塔等面向高端市场的品牌也将同步出海，到2030年建设20余个本地化营销组织+破3000家海外网点，2024年前进入东盟和欧洲两大重点市场、2030年前进入全球90%以上市场。

此外，长安汽车还将加速全球人才培养，预计将在海外投资超百亿美元、吸收超万名来自不同国家及区域的人才，基于对全球市场的覆盖以及海外产能的提升，长安汽车的目标是打造大于2款销量30W+全球车、2030年，在世界汽车工业“发源地”欧洲市场销量突破30万大关，最终实现海外销量120W+，成为世界级中国品牌的长远目标。

多款产品齐聚，总有一款长安适合你

要征服全球市场，必然需要依靠过硬实力。纵观每个进入中国市场的外资品牌，几乎每家都有动辄几十年、上百年的底蕴，而长安汽车的历史可追溯到161年前的洋务运动，更拥有长达39年造车历史。

值得一提的是，长安汽车首次出海时间为1991年，是中国最早发展海外业务的品牌之一，至今已经在70余个国家及地区拥有400余家海外销售与服务网点，累计拥有65万海外用户。

在技术方面，长安汽车建设了“六国十地”全球研发布局，拥有16个技术、产品研发中心，海内外技术队1.7万余人。截至2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，作为蝉联国家企业技术中心评价行业第一的企业，长安汽车在近3年内累计向市场投放了近40款新车。

其中包含此次在上海车展上亮相的智电iDD 家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD；长安欧尚旗下的欧尚Z6智电iDD；长安深蓝旗下的深蓝SL03、EPA1平台的首款SUV深蓝S7。

此外，还有基于SDA架构打造“全新物种”的长安CD701原型车以及VIIA两款概念车，极具未来感的造型不仅在现场吸引大量关注，更为长安以后的产品“打了个样”，让人更加期待长安制造的未来。

值得一提的是，长安汽车近年来一直在不断完善旗下产品矩阵，此次上海车展即将上市的览拓者EV、微型车Lumin也悉数到位，充分展示了长安汽车的造车实力，在产品矩阵越来越全面的基础上，总有一台长安适合你。

写在最后：在现代化社会，谁掌握了新能源,谁就掌握了世界，同时当前在中国经济中，汽车工业正扮演着越来与重要的角色，这也是这些年国家政策大力扶植发展新能源汽车的重要原因，如今新能源时代的到来让我们终于迎来弯道超车的机会，自然也要争这口气，期望长安汽车在海外有一个好的未来。