如今中国新能源汽车市场正在蓬勃发展，产品种类也日渐繁多，从SUV、轿车、MPV、微型车到一些跨界车型，总有一款能够满足消费者的出行需求。不过有一大细分市场，长期以来由于政策的限制，相对其他产品来说，市场饱和度没那么高，这就是——皮卡市场。
而据《汽车商评》了解，7月12日，中国汽车界的“领军者”之一吉利集团正式发布了全新的新能源品牌——RADAR，中文名为“雷达”。不同于其他新能源品牌第一款车都放在了更容易走量的传统产品上，雷达品牌的第一款车名为雷达RD6，是一台纯电皮卡。
发掘新商机，纯电皮卡前景可观
虽说近些年皮卡政策有所解禁，但若是要在城市中行驶仍旧有很多限制因素，但主要原因之一还是皮卡的排放问题，如今，像雷达RD6这样的新能源皮卡出现就好比直接消除了对皮卡影响最大的负面“BUFF”，既然排放不是问题，其他问题想必也会逐渐迎刃而解。
不得不说，吉利集团真的很擅长于发掘新商机。
毕竟在现阶段新能源市场的内卷程度真的挺高，虽说新能源汽车的市场渗透率在不断提升，但市场体量总共就那么大，除了一些本就专注于研发电气化产品的企业表现强势之外，传统企业想要往电气化方向转型、跨界造车者在努力参与、造车新势力渐入佳境，同时新能源市场上还有源源不断的“新玩家”加入，某种程度上来说，新能源市场的竞争形势甚至比传统燃油车还更复杂。
这些企业，发力的方向基本上都是比较主流的产品，但并非不是主流的产品，就没有市场了。
相关数据显示：自2015年以来，截至2021年，中国皮卡市场增长了1.69倍，同时在2022皮卡被纳入了新版的“三包政策”，此外，国家层面要求各地对皮卡进行精细化管理，加上国内第一部针对皮卡制定的技术标准——《多用途货车通用技术条件》也即将生效，皮卡的前景可谓十分可观。
而据想相关分析称，到2030年，中国皮卡市场的规模预计将达到300万辆，也就是说，从现在到未来的很长一段时间，皮卡都会成为新能源汽车市场新的增长点。
在此时发布雷达品牌相当于在相对空白的纯电皮卡领域抢占了先机，同时雷达品牌背后的吉利汽车拥有非常深厚的底蕴，能够为雷达的皮卡在供应链、销售渠道、技术、资金等各方面提供充分的支持，出生在这么一个“富裕家庭”，雷达品牌拥有比别人更高的起点，即使后期有其他企业也看到了新能源皮卡市场的潜力并想要分一本羹，可能也难以实现对雷达品牌的追赶。
与时间赛跑，皮卡界“顶配”资源
所谓“时间就是生命”。
现阶段造新能源汽车，本就需要与时间赛跑，才能快速出圈，并给消费者留下一些印象。其实早在今年4月，吉利集团就已经完成了RADAR品牌的注册，而在品牌发布之际，雷达品牌同时又宣布了首款中高端纯电皮卡计划将在今年下半年甚至上市，有消息称可能会在9月上旬，如今雷达RD6已经开启了“0元预定”通道。
我们知道，在过去一个品牌从研发阶段到推出成品，往往是一个很漫长的过程，不过现在很多中国车企都能够在保质保量的情况下缩短产品的研发时间，当然，雷达品牌自然不可能在短短几个月的时间内就把雷达RD6做出来，或许这款新车的研发与品牌的筹备是同时进行的，现在很多新品牌基本上都有类似的行为。
而如今中国品牌之所以能够兼顾产品的品质与速度，是几十年技术底蕴累积的成果，毕竟如今平台化开发已经成为了一种常态。
雷达RD6则是基于吉利集团SEA浩瀚智能进化体验架构打造的，这一架构兼容性非常高，能够对轴距、前后悬挂、动力系统等进行调节，并适配轿车、跑车、皮卡、SUV、MPV等基本上所有种类的产品。
如今，包括吉利、领克、几何等多个吉利集团旗下多个品牌，均有基于这一架构打造的车型，因此虽说雷达品牌是个新品牌、雷达RD6是款新车，但就技术的稳定性来说，还是比较可靠的，毕竟SEA浩瀚架构出品的产品，已经拥有一定的市场基础。
同时雷达汽车的产品造型有英国造型中心设计，动力底盘有路特斯工程团队调校，制作方面，位于山东淄博的智慧工厂有着超高的自动化率，产品关键装备数控化率97%，设备综合利用率大于90%，全生产工艺流程数据采集率100%，从研发到下线全阶段，雷达汽车在制作产品的各个阶段都可谓有着皮卡界的“顶配”资源
百公里跑到6s级，全场景放电
按照雷达品牌公布的信息显示，雷达RD6值得关注的地方主要集中在以下几个方面。
第一是设计，它基于自然美学理念与一些前瞻性思维打造，在打造过程中，充分思考了如何在全球化设计语言与中国用户审美之间进行协调，新车的外观突破了人们对于传统皮卡的认知，呈现出一种更为柔美、时尚的面貌。
虽说如今的皮卡被重新定义为“多功能车”，但大多数在设计上仍旧倾向于“拉货”属性，这些车的颜值就比较随意了，相比之下雷达RD6是真正的“车中美人”了。
空间方面，雷达RD6自带拥有独立防尘盖板的70L隐藏式收纳前备箱、后排坐垫翻起后拥有容积达48L的储物盒，便于放置一些随身携带的物件。
动力方面，雷达RD6搭载了200kW高性能大功率电机，百公里加速度能够跑到6秒级，此外，雷达RD6拥有超600km的续航。
值得一提的是，雷达RD6还支持16A、10A，三孔、双孔、12V接口等多种放电模式，最大支持6kW放电功率，且可同时为3台2000W功率电烤炉供电。
这就非常厉害了，虽说市面上不乏一些同样支持放电的产品，但他们做不到这样的全场景多样化放电，且由于放电功率不足，仅能够为一些车载小功率电器供电，这在外出时就显得比较“鸡肋”，开着雷达RD6这种支持大功率放电的产品，去露营、野炊，都不用带传统的炭烤架，直接载上一个电烤架，环保又省事。
当然，享受这一切的前提是雷达RD6会为你保留25%左右的电量，以确保产品拥有足够的续航，用户可将车开回家。
写在最后：雷达汽车开辟纯电皮卡市场这波操作的确很“秀”，但像雷达RD6这样的纯电皮卡绝不会是雷达汽车的全部内容，这是一个致力于满足用户多元化需求的产品，只是对新能源市场，雷达汽车找到了一个足够独特的切入点，作为“潜力股”，纯电皮卡或许能带领雷达汽车另辟蹊径，与中国新能源市场共同快速成长。
