中国新能源市场如今保持着高速增长态势,凭借着前几年对新能源市场的积极布局,现阶段已经有不少自主品牌在这一领域抢占了一席之地,而随着政策以及整个行业大方向的变化,燃油车虽然仍旧会在很长一段时间内占据主导地位,但这并不意味着在燃油车领域有优势的品牌不需要做出改变。如今,东风本田就迈出了这一步。

17.5万元起,e:NS1上市,东风Honda对纯电产品的理解很不同

4月26日,据《汽车商评》了解到,东风Honda e:NS1正式上市。新车补贴后售价17.5万—21.8万,共推出4款车型。作为一款诞生于“e:N Architecture F”平台的小型纯电SUV,比之市面上大部分产品,它的优势在于有本田品牌背书,从诞生之日起关注度就居高不下,毕竟本田在中国市场拥有庞大的用户基数,品质颇受消费者的信任,即使是新能源产品,人们也更愿意选择质量经过验证的产品。

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保留“本田风格”,辨识度极高

设计层面,e:NS1采用了新能源产品上常见的封闭式前脸,上半部分一条贯穿式饰带衔接了两侧造型狭长的前大灯,这种设计风格让你一眼就能看出这是一台“本田车”,值得一提的是,新车前大灯还具备“Heart beat 心动交互灯语”功能。而作为新能源产品,新车的“H”字符LOGO能够点亮,带来了一定的科技气息。而它的充电口,就隐藏于品牌LOGO之下,掀开这块面板就能够看到。

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e:NS1的车身长宽高为4390mm、宽1790mm、高1560mm,轴距2610mm,单论参数属于同级产品中的常规水平。从侧面看,新车的车身轮廓整体给人的感觉偏硬朗,贯穿式的腰线与造型独特的轮毂为其带来了不错的运动感,新车门把手的设计别出心裁,前门为常规设计,后门则采用了隐藏式设计,和燃油车缤智有点类似。

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来到尾部,尾灯造型与前脸遥相呼应,通过一条细长的饰带形成贯穿式效果,灯组内部还采用了熏黑处理,看上去更加新潮、时尚,而在本田燃油车上常用的“H”LOGO改为了“HONDA”字符,为新车增添了几分精致感。整体来看,e:NS1的设计保留了本田一贯的设计风格,在此基础上加上了一些新能源产品的特征,为新车带来了极高的辨识度,本田的老用户看到这款车也不会觉得不习惯。

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内饰革新设计,更智能

近年来本田对产品的内饰设计进行了一番革新,变得越来越有科技范,新能源产品e:NS1自然也延续了这种变化。而科技感的第一要义就是——简约,可以看到,新车内饰没有很复杂的元素,物理按键也被大量取消,贯穿式造型也降低了空调出风口的存在感。

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而中控台上一台尺寸达15.2英寸竖状液晶屏令人十分瞩目,窄边设计让它能够将屏幕信息更清晰地传递给用户,方向盘下面还有一台同样采用窄边设计的10.25英寸全液晶仪表盘。

智能体验层面,新车搭载了本田全栈智控生态系统——e:N OS,这套系统包含了HondaCONNCET 3.0电车专属智导互联系统,拥有车家互联功能、AI自然语音互动、AR精准智能导航等二十余项功能,并且支持OTA在线升级。驾乘辅助配置方面,新车则配备了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统,拥有对新手十分友好的全景自动泊车以及能够通过摄像头监测驾驶员状态的DMC驾驶员状态感知系统。

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全新理解,更细腻驾驶质感

现阶段大部分纯电动产品虽说单从数据上看,动力十分强劲,但驾驶质感始终和燃油车有所区别,很多人偏爱燃油车,就是因为偏爱那种细腻的调校和多变的驾控体验,纯电动车的表现则更为直接。而Honda中国发布Honda e:N这一全新的纯电动品牌,目的主要就是为了重新定义纯电动车的驾趣体验,如今e:NS1的到来则是本田对自己理念的一种实践。

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作为Honda e:N品牌的“先锋官”,e:NS1搭载了一台前置永磁同步电机,电机最大功率分别为134kW和150kW,从参数上看尚算不错。但e:NS1真正的优势在于细节上的优化,比如纯电动车一脚油门下去拥有很高的“爆发力”,但这种“爆发力”不是谁都能承受的,尤其是对于一些容易晕车的乘客来说会比较难受,但通过电机控制对踏板响应和动力输出特性进行调整,这种不适感就能够得到有效缓解。

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此外,声音也是驾驶激情的“一份子”,本田还将为e:NS1配备Honda EV Sound 加速声浪,通过模拟内燃机工作时的音效来营造一个更好的驾驶氛围。

续航方面,e:NS1分别搭载了53.6kWh和68.8kWh的三元锂电池,CLTC工况下纯电续航分别可达420km、510km,能够满足城市人口基本的用车需求。

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写在最后:根据乘联会公布的数据显示,2022年1-3月本田在中国市场累计销量达到了208928辆,同比微增2.9%,目前东风本田的销量大部分由燃油车与油电混动产品所贡献。而Honda e:N的到来则代表着本田全面进军新能源领域的决心,作为一家内燃机技术十分先进的品牌,就打造纯电动车这方面东风本田有着全新的理解,或许这种“理解”能够弥补现阶段市面上一些纯电产品的短板,同时也让东风本田能够快速在纯电车市场打开优势。