WLTC 505km同级最长续航，钇为3冠军版9.99万上市
众所周知，在100多家品牌的参与下，中国汽车市场一直处于极度内卷的状态，近些年以来，大多数车企卷完空间卷配置、卷完性能卷价格，但鲜少有品牌会在A级纯电产品领域卷
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7nm龍鹰一号/125线激光雷达加持，睿蓝7上市11.77万起售
随着中国社会经济复苏，各行各业逐渐步入正轨，2023年中国汽车上下游供应链部件成本有所降低，再加上技术集群的爆发，使得今年越来越多中国车企都在呼喊“油电平价”。
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首款量产车或2024年上市，东风本田灵悉的到来，意味着什么？
从2003年成立至今，恰逢东风本田在中国市场“出道”20周年，而对于在中国市场累计用户超750万的东风本田而言，2023年注定是令人印象深刻的一年。
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高通定制4nm芯片、0-100/km仅3.6s，仰望U8豪华版109.8万开售
今年的中国市场格局正在剧变，除却电气化时代到来使得中国品牌在新能源这片新天地树立了全新的优势之外，中国汽车产品也不再拘泥于传统的三大细分市场，开始往多元化方向发
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5.8L/100km，零跑C01超级增程14.58万起上市，开启零跑增程时代
随着2023年纯电产品补贴全面退坡，混动/增程汽车作为无需消费者担忧续航问题、又兼具低碳、省油等优势的产品正式迎来了“春天”，其实在近两年，从传统车企到新能源车
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13.18万起，全球首款智能亲子车极狐考拉上市，把健康进行到底
近年来，随着年轻一代消费者的崛起，在打造高端新能源产品时，为了迎合年轻人的追求，越来越多车企都在将汽车产品往个性化方向打造，而事实上，从始至终中国市场最主流的汽
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仅售13.28万起，比亚迪元PLUS冠军版上市，王者实力再升级
上个月，比亚迪元PLUS以24272辆的月销量成绩，成为国内SUV市场TOP3，是名副其实的销量王者。正所谓打铁需趁热，借着元PLUS现阶段的火热势头，比亚迪也
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12.99万起，江淮插混首车QX PHEV上市，同级性价比之选
中国品牌转型有一个关键时间节点在2025年，毕竟大部分中国品牌都有一份2025年新能源产品、销量要达到一定比例的目标，而如今已时至2023年下旬，正值中国汽车工
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24.98起，投入超5亿的新款问界M7“遥遥领先”在哪些地方？
这几天的华为可谓“风很大”，一台Mate 60 Pro作为时代的产物诞生，代表着中国在某些“卡脖子”技术上已经取得了重大突破。而这些年，中国企业的科技突破不止于
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起售不到12万！2024款几何G6上市，增配减价焕新来袭
吉利几何系列电动车，自诞生起就以接近1：1的真实续航，受到消费者的一致好评，而旗下的G6更被誉为新能源时代的“国民家轿”。而在近期，这款为中国主流家庭打造的纯电
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